旅行车在国内市场的境遇，与其他市场相比可以说是惨不忍睹，但旅行车缺少的从来不是拥趸，而是真正愿意为了诗和远方买单的消费者，当然，这其中还有一个比较大的因素，那就是价格，同样级别的轿车与旅行车，甚至出自同一平台，其旅行车版本一定会贵上不少，为了后备箱所谓的那点自由度，值得掏钱吗？

多数车型不值得，但今天推荐的车型，应该是值得的。

宝骏Valli

指导价：7.98万-10.58万

宝骏Valli，是目前市场中屈指可数的10万级旅行车，中文名叫做向往，购买 宝骏Valli，不需要额外考虑性价比问题，作为一款紧凑级旅行车，入门款售价不足8万，已经充满了诚意。

宝骏Valli采用了家族式设计语言，倒梯型前中网将分体式车灯进行了融合，视觉效果不错，整车线条硬朗、流畅，与宝骏RC-5有着极高的相似度，虽不惊艳，但也算耐看，起码丝毫品不出廉价感，单是这一点，设计就已经算是成功。

内饰设计方面，科技感表现尚可，全液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合以及钢琴式按钮等小细节，还是很好的把握住了绝大部分消费者对科技感的追求，配置方面也是十分丰富，后排可折叠座椅、前排无钥匙进入、一键启动、电动调节（带加热）外后视镜均为标配。中高配车型则会配备真皮方向盘、电动主驾驶座椅、电动折叠外后视镜等配置，就价格而言，几乎到顶，没有任何槽点。

动力方面，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛米。传动方面匹配可模拟8速的CVT变速箱与6速手动变速箱，动力总成中规中矩，甚至在同价位车型中还略有优势。

作为一款紧凑级旅行车，无论是售价区间还是产品呈现出来的诚意与品质，让宝骏Valli成为十万级旅行车几乎独一无二的选择，对一些有瓦罐情结但预算有限的消费者来说，宝骏Valli还是具备一定吸引力的。

大众CC猎装车

指导价：25.69万-29.99万

去年年末，新款大众CC上市，与之前版本的车型相比，新款大众CC仅仅在细节上略有改动，对这款车型无感的消费者，依旧提不起太多兴趣，但同时上市的，还有大众CC猎装车，这就很有意思了，当无框车门的最美大众轿跑与瓦罐产生了联系，大众CC的瓦罐版本，就成了很多人的心头好。

设计方面，大众CC猎装车的前脸自成一派，随便看看都能咂摸出大众“数字化”的味道，辨识度是大众旗下车型最强的。当然，正侧，才是大众CC猎装车最吸引人的角度，车尾倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动，瓦罐身形让人过目难忘。

内饰方面依旧是大众最擅长的标准T型布局，讲求清晰的功能区域划分，10.3英寸的全液晶仪表、9.2英寸的中控显示屏和下方的空调控制区域一目了然，内饰颜色搭配却是以稳重为主，鲜有巨大色差冲击眼球，没有任何轻浮感，这反倒传递出冷静、内敛、张弛有度的视觉感受，设计不复杂，却能轻松传递出品质感。

配置方面也算是到位了，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响悉数出列，驾驶辅助系统方面，也配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几个主流配置。

动力方面，大众CC猎装车搭载了2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米，传动方面均匹配的是7速双离合变速箱。

最美大众自CC猎装车出现后易主，与普通版本价格相比，差距不大，完全在可接受范围内，换句话说，真正喜欢它的消费者，为了自己的心头好，也不会付出太大的代价。

沃尔沃V60

指导价：30.43万-39.58万

进入豪华品牌瓦罐领域，恐怕就真的得用真金换情怀了，不过，作为豪华品牌入门级别的瓦罐沃尔沃V60，售价也不算很离谱，毕竟它有着中级车的身量和进口身份，沃尔沃自然不会拿它去换销量，为品牌赋予情怀价值，或许更是沃尔沃V60的主职工作。

目前沃尔沃V60的设计，其实已经沿用了不少时间了，基本上都是在小修小补，甚至已经能够透过设计看到了一丝的年代感，毕竟似曾相识，新鲜感不足，不过，就正侧面气质这一块，沃尔沃V60还是拿捏的很稳，协调、优雅，相比老款车身比例更好，也更舒展修长。

内饰方面，不能说是纯粹的北欧冷淡风，但相比较其他品牌的赛博朋克，沃尔沃V60还是显得陈旧了一些，当然，从细节上来看，精致感还是不缺的，撞色设计也比较谨慎，只是档次感稍差，设计感不足，用料、做工等基本功，还是可以打满分的。

动力方面是2021款相比2020款最大的变化，全系搭载2.0T+48V轻混系统。其中B4动力版本系统最大功率为197马力，峰值扭矩为300牛米；B5版本动力系统最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛米。传动方面则匹配了8速自动变速箱。

如果你想购买一款豪华品牌瓦罐，你最终不一定会选择沃尔沃V60，但它在瓦罐领域的资深地位，是不容抹杀的。

奥迪A6 Allroad

指导价：56.98万

奥迪A6 Allroad是瓦罐终极版本的解毒神器，更高级的瓦罐其实还有不少，但对资深瓦罐迷们来说，奥迪A6 Allroad是人生中绕不开的一辆旅行车，同时也是奥迪旅行车的终极强化版，quattro四驱系统和可调节的空气悬架，就是奥迪A6 Allroad独当一面的根本。

基于中大型车而来的旅行版本，更容易在气质上予取予求，尽管设计细节上，与普通A6并无二致，但偏偏更长的车身、更好的比例以及瓦罐身形，生生让奥迪A6 Allroad成为车迷心中的一座里程碑，它太舒展了，尤其是侧面，只一眼，便回味无穷。

但实话实说，奥迪A6 Allroad的内饰掀不起你心中任何一丝波澜，但用料够好，木纹装饰还能找到一些复古味道，同时，科技感与豪华感，还是经得起考验的。

动力方面，3.0TV6引擎堪称奢侈，最大340马力和最大500牛米扭矩足够吸引人，48V轻混技术的加入更能够配合7速湿式双离合，让这套动力系统如丝般润滑，而在超车时，那种大排量的优越感，将随着攀升的车速不断捕捉，体面非常，另外，不要忘记了，奥迪A6 Allroad还有quattro四驱系统和可调节的空气悬架的加持。

奥迪A6 Allroad不只能给你诗和远方，也能在家庭与生意场中来回无缝切换角色，60万，不便宜，但依旧称得上物有所值。

从南走到北，从东走到西，车德钢认为，如果没有一辆旅行车，一切将索然无味。