全新的AION S Plus则完全吸收了概念车ENO.146的特点，整车前脸变得更加简约。尤其是在取消了中间镀铬饰条后，新车由大灯延伸出来的唯一线条将前脸分成两个部分，上半部分可以看做是机盖的延伸，让整车更显修长。下半部分则主要由自适应格栅组成，在满足散热条件的情况下，可以更好地导流空气，从而降低风阻。新车风阻最低达到了0.211，是除特斯拉Model S之外，全球量产车中风阻最低的车型。