前不久，高金发布旗下新车GK500穿越版。所谓穿越版，其实可以看作是高金在此前GK500咖啡版的基础上，针对不同使用需求所推出的改款车型，不仅车辆本身有着十余处变化调整，在整车风格上也是进行了新的塑造，编辑部的小伙伴们也表示这外观做的真的可以，硬气但是不糙，配合35900元的售价怪不得能抓住“直男们”的心。

在外观方面，GK500穿越版在延续此前Cafe版风格的基础上又多了一丝Scrambler的味道，车身线条保持了基础线和骨骼线的平直，从侧面看去，头灯、油箱和车座基本保持平直。车体部分也是非常稳定紧凑的布局，这样的设计让视觉重心更加集中，车辆看起来更饱满。另外棱角分明的油箱造型以及强烈的金属感也为这款车加分不少，优秀的做工也让其硬而不糙，车身细节特别是金属部件的工艺都是很耐看的。

GK500穿越版搭载了高金自有的并列双缸水冷8气门发动机，实际排量486mL，最大功率35kW（8500r/min），最大扭矩43N·m（6750r/min）。在穿越版上匹配了博世的电喷系统，这也是此次的升级之一。

GK500穿越版具备一些Scrambler这种复古攀爬车的风格，但这类车型并不具备很强的越野功能，骨子里仍然以公路的基因为主，兼具有限的非铺装功能。有着西部牛仔的粗犷威猛造型，以及绅士般的举止。50：50的前后荷重比，1416mm的短轴距同样注重公路疾驰的灵活性与操控性。

减震系统采用了KYB品牌，倒立式前叉支持26挡可调，减震行程120mm。中置后减震同样有20挡可调，减震行程55mm。制动系统也有充分保障，采用了西互制动系统，前轮安装了320mm浮动盘配对向四活塞卡钳，后轮则是240mm制动盘配单活塞卡钳，同时辅以博世9.1双通道ABS系统辅助。轮胎则是倍耐力的蝎子全地形胎，轮胎规格前120/70-17，后轮规格160/60-17，配备辐条真空轮毂。

GK500穿越版上还有着针对车型的的优化调整。车把部分加高28mm，加宽50mm，角度后移40mm，使得驾姿更加直立舒展，转向也更轻巧灵活。坐垫填充厚度增加10mm，整体更加平坦，舒适性提升。牌照支架从后摇臂移到尾部。此外还增加了原厂护杠和不锈钢底盘护板，不过受限于离地间隙，底盘护板只有一半，排气中段回压包位置没有防护，成为最低点。

圆形仪表显示精细，信息齐全，辨识度不错

LED头灯同样采用圆形造型，四周灯带点缀，中间的logo是点睛之笔

GK500穿越版的确是让人眼前一亮的车款，个性且质感优秀的外观，全面均衡的配置，以及丰富的可玩性，还有35900元的亲民售价，赢得关注也是理所当然的。这款车我们还在城市和非铺装道路中进行了体验，更多试驾体验敬请关注后续内容。