闲言碎语不要讲，夸一夸小马真要强，去年开赛断骨头，今年复出摔车忙，世人评他再也不能拿着奖杯回家躺，马二爷，不顾流言骑着本田高喊德国我最强！

MotoGP第8站，来到了德国，这里有全年最短最不平均的赛道，赛道全长3.68km，有10个左弯，只有3个右弯，同时这条赛道还是属于小马的赛道，因为小马在这里已经连赢了10年，GP组别也连赢了7年，10年间，无论是125cc组别、Moto2还是MotoGP，在这里没有人能击败小马。不过今年不一样了，这场德国站之前，小马刚刚经历了连续3场摔车，今年复出之后胳膊好点肩膀又不行，总之，想要继续卫冕，对于今年的小马来说难度不是一般地高。

练习赛上，小马最后时刻搭上了Q2的末班车，算是一个好的开始。而雅马哈这边有点让人意外，按理说这条赛道特点很适合雅马哈，但罗西、莫比戴利和维尼都要Q1开跑，只有小Q一人进了Q2，并且还拿到本周最快成绩，难道M1也开始只针对小Q进行调校了？和雅马哈一起跑Q1的还有上周赛道里骑自行车摔骨折的Rins。结果这次Rins不作死了，上来拿到第1，雅马哈三位继续表现低迷，反倒是本田的小E开始发力，挤下Rins上到第1。

由于这条赛道比较短，赛道上的慢车很容易影响到后面做成绩的车手，赛场上不时就能看到车手的抗议，比如Petrucci就对着慢车做了友好手势。当然抗议归抗议，比赛还是要好好跑，Q1最后Rins又做到了第1，而雅马哈三人在Q1感觉就在逛街。最终Rins和小E进入Q2，本田今年首次四位车手全部进入Q2。

小马这一次没有在Q2采用跟车战术，不知是碍于德国之王的面子还是因为自己身体恢复得越来越好，总之小马上来就跑出了1:20.567上到第1，这个成绩已经很快了，不过小Q可不是吃素的，1:20.437挤下小马上到第1，很长时间全场没有人能挑战小Q。

眼看着Q2的时间越来越少，众位车手也放下了面子，开始满场找小Q准备跟着他跑，于是赛场上罕见的一幕发生了，多位车手停在赛道上等小Q，小Q也大度，能跟上就来呗，结果一众车手玩了命也没跟上，反倒是自己独自跑的扎克做出了1:20.236，最后时刻拿到第1，不过扎克庆祝方式也很有“创意”，直接把自己摔出去庆祝，自己拿了第1，就不让别人跑了。最终由于扎克、中上贵晶摔车引发了黄旗，没有其它车手再刷出更快成绩了。扎克拿下杆位，小Q第2，大E拿下第3，Jack第4，小马第5，小E第8，Rins第11，小小马第12，罗西第16，维尼第21。大E为A厂创造了历史，这是A厂首次头排发车，而小马也拿到了今年复出之后最好的排位成绩，一切都向着创造历史发展。

排位成绩

正赛起步之后小马就冲了上来，看来小马这是要捍卫自己德国之王的名号，不过还有一个人比小马冲得更猛，起步两个弯后，第3位起步的大E竟然排在第1，并且大E上来节奏很快，小马在后面不敢有丝毫怠慢，紧追不舍，俩人上来就把大家给整蒙了，一个特权厂队车手在第1领跑，节奏还很快，第2名是大伤初愈并且已经连摔三场的车手紧追不舍，关键是后面一众实力车手还追不上，这就很尴尬了。

一圈还没结束，小马就动手了，13号弯内线过了大E上到第1，小马领跑的画面已经好长时间没见到了，而大E估计也没想到会是小马把自己超了。一圈结束，小马第1，大E第2，扎克第3，小Q第4，Jack第5，Rins第9，小E第10，罗西第18。大E心说谁超我我都服，但你一受过大伤的落寞车手怎么敢阻止我为A厂创造纪录，一圈后的12弯又反超了小马回到第1，小马说你大E也想跟我斗？还没等大E反应过来，13号弯又是内线超过大E回到第1，小马说你再来我还这么超你。

大E多次想超小马，小马也都漂亮防守住，这俩人斗得不亦乐乎，后面的扎克和小Q都看傻了，不过第5的Jack不管那个，趁着小Q走神，过了小Q上到第4，这下小Q更傻了，又被后面的奥利维拉过了下到第6。Jack过了小Q之后又过了在第3发呆的扎克，扎克退到第4。

此时比赛有部分区域开始下雨，赛会也马上出示了雨旗，不过雨很小，小马好像没有把下雨放在心上，看来是拼了，但大E一下就慌了，不知道如何是好，速度一下就慢了下来，Jack看见下雨就兴奋，一下过了大E上到第2，奥利维拉也过了大E上到第3，大E就这么失去了领奖台机会，可见犹豫就会败北。雨很快就停了，Jack期待的湿地并没有实现，一下泄气了，奥利维拉趁机过了泄气的Jack上到第2。

比赛过半，小马已经领先后面的奥利维拉1.7s以上，奥利维拉喊着“奥里给”开始猛追，和后面的Jack也拉开了差距，奥利和小马会有一场恶战吗？此时小Q刚缓过神，开始发力，过了大E上到第4，并开始慢慢追近前面的Jack。一圈后，小Q在12号弯过了Jack上到第3，在最后时刻上了领奖台，不给Jack在积分榜缩小差距的机会。而同样是在开赛就开始懵的扎克反应就没那么快，一直到比赛结束还不敢相信小马竟然上来就冲到第1。

后面的位置基本尘埃落定，前面两位还在奋力拼搏。比赛还剩5圈，奥利维拉已经追到和小马只差0.8s了，小马都听到后面“奥里给”的声音了，一下快马加鞭，又Push了一波，把差距始终保持在1s以上，就这样小马又坚持了5圈。最终，小马时隔581天再次第一个冲过终点线，也为本田时隔581天再次拿到冠军，看来本田还是得靠着小马啊。奥利维拉喊了半场“奥里给”也没追上小马，排在第2，小Q第3，宾德第4，巴格纳亚第5，Jack第6，大E第7，扎克第8，Mir第9，罗西第14，维尼第19。

小马凭借这个冠军卫冕成功，连续11年在这里拿到冠军，并且向那些质疑他的人进行了有力回击——马二爷又回来了！随着小马的逐渐回归，今年冠军的形式又不明朗了，小马很可能成为积分榜的搅局者。而本田也终于等到了小马的回归，又能硬起来了。

经历了3场手术，一年没有骑车，好不容易等来复出，手臂一天一天好转，肩膀的老伤又复发，而最近三场比赛连续摔车又让他备受质疑，难道小马真的回不到从前了吗？这一战德国站，顶着10连胜纪录压力，练习赛最后时刻搭上Q2末班车，比赛中拼劲全力，赛后体力透支，最后的冠军比起小马经历的这些显得微不足道。这一场胜利不仅是宣告着那个强无敌的小马回归，也对他的信心是一次很好的鼓励。不要忘了，你最大的对手永远都是自己。

最终比赛成绩

车手积分榜

车队积分榜

制造商积分榜

赛后小马、小Q和罗西撸串

小Q：马哥你可太强了，我现在都有点懵，你一定是从别的星球来的。

小马：我不在的这些日子，领跑幸苦了，以后还是我来~

小Q：马哥要不再歇歇吧，我今年夺冠大有希望啊……

小马：对了，为什么我是马二爷，我们为什么不能是马大爷？

罗西：咳咳，你罗大爷还没退役呢，再等等，你就是马大爷了……

小马：……罗大爷您快吃个腰子补补，说不定今年也能回归一下子。