面对全球芯片短缺，多数车企采取了保价和优先排产利润率比较高的车型策略。这对于把销量视如“命脉”的他们而言，也是无奈之举。又要保证全年销量目标，又要产出可观的盈利，在现阶段实属不现实。然而，正所谓屋漏偏逢连夜雨，随着国内市场竞争愈演愈烈，多数车企的日子也并不好过，自己停滞不前就有可能被别人迎头赶上，因此推陈出新发布全新车型从而保持市场竞争力，也是车企同志们一直在做的事。而广汽埃安AION S Plus就是近日上市的全新车型，它的整体表现能否让年轻消费者满意，咱们一同看下去。

AION S Plus可以说是目前国内纯电车市场中的先驱者，在笔者印象里，当时 AION S的出现让有着一众刚需的消费者们多了个不错的选择。纯电平台、15万左右价格、紧凑型家轿车身尺寸以及名震一时的宁德时代NCM 811电池等，都让它的整体表现堪称全面。

外观时尚

新车在外观上进行了一定革新，其采用封闭式车头设计，取消了现款车型镀铬饰条，整体看上去更加简约前卫。并且大灯组内部光带造型也显得科幻感十足。

值得一提的是，新车还免费提供全新银色与粉色车漆供年轻消费者选择，提升了一定的时尚气息。

而车侧与车尾处，新车与现款造型基本保持一致，整体看上去潇洒飘逸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1880/1515mm，而轴距为2750mm。与此同时，新车在外观多处地方进行了一定优化，从而让其风阻系数达到了0.211Cd，进一步提升续航表现。

内饰科技氛围出众

进入车内，新车与AION S车内设计整体保持一致，而最为明显不同的地方在于以往双联屏设计，现在变为了10.25英寸+14.6英寸悬浮式中控屏设计，虽然双联屏设计一体感更强，但悬浮式中控屏设计也别有一番风味。并且14.6英寸中控屏界面清晰美观，常用车辆控制功能也一应俱全，科技感满满。

另一个车内变化在于，AION S上双辐式方向盘改为了三辐式平底方向盘，并且方向盘中央LOGO从品牌标志变为字母标识，更显高级。另外，电子挡把设计也从之前游艇式挡杆变为旋钮式设计，质感更为出众。

值得一提的是，AION S Plus除了搭载手机无线充电、360度全景影像、全速ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等功能外，还配备了一块1.9平方米全景天幕，并且可通过车机对其进行十级调色功能，有效阻挡外界紫外线，进一步提升车内科技氛围。

至于动力部分，新车将搭载一台前置永磁同步电动机，最大马力分别为136/204/224匹，最大扭矩分别为225/350牛·米，配备磷酸铁锂和三元锂电池，NEDC工况下续航能力分别为410/510/602公里。

配置选择丰富

一台车产品力如何终究要落实到购车层面，AION S Plus配置车型到底如何选也是多数消费者关心的环节。新车共有5款配置车型，分为一款磷酸铁锂电池版车型，四款三元锂电池版车型，考虑到有些消费者更关心电池安全，而有些消费者更在乎续航表现，所以此次磷酸铁锂电池版与三元锂电池版车型分开进行叙述。

AION S Plus主要标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、360度全景影像、三种驾驶模式切换、自动驻车、全景天幕、无匙启动、前排无匙进入、隐藏式电动门把手、主动式进气格栅、电池预加热、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、主驾位电动座椅、运动风格座椅、14.6英寸触控式中控屏、导航、语音控制、百度CarLife互联系统、车联网、OTA升级、LED大灯、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、双区自动空调以及后座出风口等配置，满足多数消费者平日用车需求。

作为全系最入门补贴后售价为13.96万元的Plus 60智领版车型，自然能保证多数人的家用需求，并且全系车型也仅此这一款搭载磷酸铁锂电池，虽然续航水平只有410公里，但在安全性上比起三元锂电池更胜一筹，最终怎么选，消费者视用车情况酌情选择。

而Plus 70和Plus 80共四款配置车型均配备三元锂电池，其中70两款车型和80两款车型主要区别在于动力与续航方面，而在配置差异上70低/高配车型与80低/高配车型一一对应，配置相近。

我们拿Plus 70两款低/高配车型进行举例。补贴后售价为14.86万元的Plus 70 智领版在Plus 60智领版配置基础上，又增加了手机无线充电和后视镜加热等配置，并且204匹最大马力、350牛·米最大扭矩以及510公里续航水平，大大提升了多数消费者用车体验。不过，比Plus 70智领版贵出1.1万元的Plus 70 科技版车型，在配置上多出18英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速ACC自适应巡航、仿皮座椅、前排电动座椅、前排座椅加热、主驾位座椅记忆、后排杯架、面部识别、后视镜记忆/锁车自动下翻、自动防眩目、自动大灯、自适应远近光灯、雨量感应式自动雨刮以及车载净化器等功能，性价比十分出色，最为推荐。

而Plus 80两款配置里，低配超长续航版补贴后售价为15.96万元，与Plus 70科技版价格保持一致，区别在于前者拥有更长续航和更强动力，而后者配置更高，怎么选看大家态度。

至于全系最顶配Plus 80 科技版无疑产品体验最为出众，不过17.26万元的补贴后售价还得好好考虑才行。

那么，大家更中意广汽埃安AION S Plus哪款配置车型呢？