文｜王鹏宇

图｜来源网络

“火出圈”的概念最早是由林肯飞行家创造的。因为在这款车国产之后，消费者能用50万元的售价换来一台豪华7座大V6，这在之前是根本无法想象的。而现在，拥有相似条件的竞争对手又多了一个。

从2014年开始，现款英菲尼迪QX60就开始以进口车身份售卖，最低售价是47.98万元。就在6月24日，全新一代英菲尼迪QX60正式发布，并且官宣了“国产”的消息，这很容易猜想出它在价格层面会带来什么惊喜。当然，在新车上市前，我们还是应该把目光聚焦到车型本身上，因为对于一台豪华SUV来说，让人觉得价格“太过惊喜”，未必是什么好事。

看起来和老款车大相径庭，又能轻易辨认出这是一辆英菲尼迪，是全新一代 QX60设计上最成功的地方。它不同于上一代车型的流畅简约风格，而是用更平直的车顶线条、更立体的悬浮式车顶充实自己的外轮廓，十分“北美”的风格让人一下子想起了“公路巨兽”QX80。

当然，作为全球车售卖的新一代QX60并不只是为了讨好北美消费者。在全新英菲尼迪QX60全球线上发布会上，英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加特意提到了这样一段话：“秉承以人为本的理念，英菲尼迪深入洞察中国用户对于豪华SUV的需求，推出了全新英菲尼迪QX60，为中国市场带来新产品，注入新能量。”其中的意思是，在这款车的设计上，中国用户的喜好被赋予了很高的权重。

这句话明显不是逢场作戏，因为有些“感觉”就摆在了这台车的表面。比如车身前脸进气格栅的设计灵感源自折纸艺术，车身颜色能够随着角度不同发生变化，静中取动的美感只有中国用户理解得最深刻。

内饰的风格同样有别于欧美系豪华SUV，流动感的中控台、大尺寸液晶仪表盘与真皮包裹的饰板组合，兼具科技感与艺术感。其中最值得一提的，莫过于最新的InTouch车机系统。它支持无线CarPlay，车载WiFi等功能，最多支持7台设备同时上网。

考虑到中国用户的家庭用车需求，全新英菲尼迪QX60还配备了一键式第三排进入系统，进出更加方便。而对于第三排乘客的照顾，它也丝毫没有怠慢。空调出风口、左右两侧杯架、独立头枕、USB电源一应俱全。

受限于排放的要求，引进中国市场的新车大概率不会搭载与北美车型相同的V6发动机，而是将2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机与来自ZF的9速自动变速箱进行结合，提供油耗更低、车船税更低的动力组合。

这种做法未必是件坏事，毕竟在油价飞涨的年代，消费者拥有了更多降低用车成本的机会，更何况这台2.0升VC-Turbo发动机已经在QX50上证明了它的实力。

最重要的是，前后动力分配最多达到50:50，并带有强悍电子限滑功能的智能四驱系统得到了保留，操控性与排放实现了兼顾。

在我们越来越关注的智能驾驶方面，这款车同样实现了创新。增强版的ProPILOT驾驶辅助系统涵盖可我们常用的全速域ACC、车道保持等功能，还可以与导航连接，自动调节车辆的巡航时速，理论上允许驾驶员脱手的时间最长达到30秒。

写在最后

一个不争的事实是，在限购政策步步紧逼的情况下，中国汽车用户对“大尺寸车型”的偏爱程度越来越高。不论是凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90，还是林肯飞行家，只要它们在价格上尽显诚意，就从来不缺“求贤若渴”的买家。

可想而知，如果全新英菲尼迪QX60也能在定价策略上走好这一步，凭借大家肉眼可见的竞争力，它将是最有希望“成就爆款”的新车型。