听过“易电易行”换电式电动汽车吗？ 简单来说，就是用户在购车时用较低的价格，购买预留了电池仓位的基本版车型，只有200-300公里续航，满足日常的短途通勤需求。而当用户需要长途出行时，可到换电站加装电池包，从而让续航里程达到最高670公里。有些类似于燃油车穿越无人区之前，都会加装副油箱或是携带额外的燃油。 这种新模式能降低用户的购车成本、提高日常能源使用效率、推动换电设施建设以及电池标准统一。 可是，两头兼顾往往最后就变成了两头不讨好，小米2手机当初就推出过可更换的大电池，但随着电池容量和充电速度不断提高，不也很快放弃了这种模式么？
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