大刀阔斧进行改变的外观和内饰设计，有了更大的车身尺寸，再加上全新的CMF-CD平台，全新一代奇骏得以装备了更多时下流行的汽车新科技、新技术，一改现款车型已显老迈的产品力。特别是日产Connect超智联2.0系统、ProPilot Assist日产智能驾驶辅助系统、第二代4×4-i智能全模式四驱系统等关键性技术革新也都搭载在全新一代奇骏身上。争议最多的，就是这台1.5T三缸机，凡事都有两面性，虽然基本没有抖动，但毕竟少了一个缸，心理上的“不爽”由更低的油耗和更强的动力来弥补，如果价格能再有竞争力，产品力肯定会转化为销量。