在去年7月20日，长城汽车发布了柠檬、咖啡与坦克三个不同分类的平台，就在这次发布会不满一年时间的2021年6月29日，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。而在这次发布会上，不仅仅是长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的里程碑，更释放出大禹电池这个下一代全新动力电池。

时下，无论自主品牌、合资品牌以及进口品牌，智能汽车这个产业洪流前，都奋力疾行，能够打造出更为智能的汽车成为了竞争热点。对此，长城汽车副总裁穆峰释放出关于升级咖啡智能2.0意义所在：“今天，正式迎来咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。”

其实，智能咖啡2.0是围绕着“智慧、智联、智驾”三个方面而开发，改变传统人与车的关系，从而构建长城汽车智慧网。

咖啡智能2.0包括一个智能中枢、一个强大基石以及三大智能升级，智能中枢是指采用了全新的电子电气架构，拥有服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；强大基石是一个智慧线控底盘，能够实现高阶自动驾驶的基础；三大智能升级打造智能座舱、智能驾驶、智能服务。

这个全新的电子电气构架集中在开发中央控制单元，包含对于整车的动力单元、底盘系统、车身结构、辅助自动驾驶以及整车控制等功能。使得上述功能与高阶自动驾驶、智能座舱形成各负其责的三个控制单元，而这套全新的电子电气构架将于今年第三季度推出。

相较于上一代构架系统，这套全新的电子电气架构系统能够让整车控制软件高度集中，软件采用SOA设计方式。软件的模组以及通讯接口均采用标准化、虚拟化、解耦功能开发，并且软硬件共平台开发。当投入给用户后，用户可以根据个人喜好订阅升级功能以及车辆服务。

长城汽车副总裁单红艳表示：“在未来三年，随着硬件的发展，最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟，长城汽车将推出第五代电子电气架构，创造用户需求，极致用户体验。”

而对之前提到的那个强大基石而言，线控底盘作为最关键的执行端自动驾驶感知、决策、执行的三个核心环节，而这个智慧线控底盘就是长城汽车一个革新性以及颠覆性的底盘技术升级。

长城汽车技术副总裁宋东先在发布会上表示：“长城汽车智慧线控底盘经过数年努力终于迎来跟大家见面，智慧代表的就是充满无限的可能。”

这套智慧线控底盘的设计就是为了能够为了实现达到L4级及超过L4级自动驾驶为目的所构建的技术平台，集成了关乎于驾驶的转向、制动、换挡、油门、悬架这五个底盘核心控制系统，并且覆盖了车辆前后、左右、上下这三个维度的运动控制。从而，可实现“1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制”。

高性能、高安全、有思想、有个性、可成长是这套智慧线控底盘所具有的特点，加之线控底盘人车解耦的核心特点以及系统性能的升级和系统集成度高的核心技术优势，可让客户围绕用车场景得到全面提升的驾乘感受。

而在车辆制动的技术上，智慧线控底盘完全颠覆传统，采用了四轮EMB电子机械线控制动技术，除重量减轻了10%外，更是全球首个量产。同样，在转向系统上，则是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术，拥有更高的转向控制精度以及更快的响应速度。

汽车工业在传统造车的基础上，加之数字时代以及通讯服务的提升，让车辆已经不再是传统载体，更是让驾乘者在车内体验生活的场所。那么咖啡智能2.0在智能座舱、智能服务、智能驾驶三个方面也做出升级。

“1+2+N”是咖啡智能2.0智能座舱提出的出行空间设计构架，其中“1”就是一个人机交互系统，让驾车出行更有温度，出行更为科技智能，使得出行更省心；“2”是“可扩展算力中枢+自研智能软件”这两个支持产品迭代的基础，致力于全链路软件自主研发，面向下一代高算力座舱平台，实现智慧生长的智能座舱生态系统。

“N”则是围绕着以人车生活为主体的搭建的若干智能应用场景服务平台，囊括了第三方软件供应商，使技术生态、内容生态、服务生态等资源汇聚到N个智能应用服务终端上，实现以用户为主的在线人车服务。

针对于以上智能升级的相关内容，那么在核心上则是车载芯片的CPU和GPU。长城汽车CDO陈现岭表示：“目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级，业界频率最高。”

基于在芯片上的能力以及咖啡智能座舱，长城汽车发布了首个以咖啡智能的座舱OS-GC-OS，这套系统拥有一个独立开发的自研发框架，两个自研统一接口，可适配不同长城汽车旗下不同平台、不同品牌的全部车型。

长城汽车完全自研的第三代自动驾驶计算平台正式发布，该平台是目前全球可量产最高算力的自动驾驶计算平台ICU3.0，该计算单板算力可达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，可有效支撑AI视觉大模型的车载运算，与此同时，ICU3.0最高可自持6路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现。

长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：“第三代智能驾驶计算平台的发布将会 全面引导我们的自动驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代，首搭第三代大算力计算平台，可达到限定场景L4级别自动驾驶能力的长城汽车产品将会在2022年正式上市。”

作为大多数新能源车型的用户而言，其最关心的还是电动车电池安全的问题。在本次咖啡智能2.0发布会同时，长城汽车还发布了大禹电池。针对电池的安全性上，大禹电池在除了采用大容量高镍电芯外，安全性上有着“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势，而这些优势则是来自于热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却的设计理念，而且已获得数十项核心技术专利。

长城汽车研发副总经理李树会表示：“大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型，将把动力电池安全提升到行业全新高度。”为推进整个行业的电池安全技术的进步，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业共同发展。

写在最后：为实现长城汽车实现“2025绿智潮玩”的战略目标，咖啡智能2.0的发布展示了其坚实的技术基础。大禹电池的发布也让安全出行提升了一个更高的等级，更重要的是，在开放、包容的理念上，大禹电池的免费开放专利是与行业、社会共享技术成果共建中国汽车产业新能源的未来。