尽管目前新能源时代已经真正的到来，市面上也出现了不少纯电续航里程突破700km的纯电动车型，但对于纯电动车，消费者始终还是保留怀疑的态度，确实，就目前来看，纯电动车还没有说很完善，最起码在续航这方面的短板还没有解决，所以说绝大多数消费者还是开的汽油车。

但除去纯电动车以外，目前混动车发展的已经十分成熟和完善，特别是在混动车市场中占据主导地位的丰田双擎HEV。自1997年丰田推出世界首款量产HEV车型Prius普锐斯，便奠定了丰田在混动车市场中的领先地位，而在之后的24年中更是历经四代发展，其混动技术和车型已经日趋完善，混动系统的体积逐代减小、成本逐代降低、性能逐代提升，同时燃油的燃烧效率逐代也有提升。

正是因此，丰田双擎HEV在全球拥有超1800万用户的支持和信赖，在中国也有超过120万用户的信赖，随着丰田混动车型在国内的推陈出新，其中有卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎、全新荣放双擎等车型都牢牢占据各自细分领域中销量前列的位置，大量用户在实际使用以后都给出了积极正面的标签，其中有技术先进、成熟可靠以及节油环保等，而这三点就是丰田赖以成名的主要亮点，不仅旗下双擎HEV车型上有所体现，在其汽油车的身上同样有所体现，这也就导致消费者在听到是丰田的情况下，都会竖起大拇指。

比起汽油车来说，搭载丰田双擎HEV的车型都具备低油耗、强动力、低排放和低噪音四大优势。其中，低油耗和强动力主要体现在丰田双擎HEV车型整体的油耗表现较汽油车更低，在发动机和电动机的协调运作下，无需单独进行充电，即可爆发充足的动力，并且有着纯电动车加速快的特性，其动力足以媲美高一排量的车型，同时兼顾较高的燃油经济性，其双擎车型相比丰田搭载汽油发动机的同类车型普遍低了有1L以上（每百公里）。

而低排放和低噪音则得益于高达41%的超高发动机热效率，以及发动机和电动机的协同运作，不及可以进一步减少尾气的排放，让C02等废弃污染得到有效控制。在这24年里，丰田双擎HEV车型全球累计销量突破1800万辆，共减少消耗530亿升汽油（与丰田同排量汽油车相比），降低二氧化碳排放量1.4亿吨，为保护环境做出了巨大贡献。值得一提的是，丰田双擎HEV车型都具有EV纯电动模式，在开启EV纯电动模式以后，行驶时便有着媲美电动车的安静和舒适，即便是在高速行驶时，车内也没有什么明显的噪音存在，这一点丰田双擎HEV做得很棒。

另外，在关于车辆的选择方面，丰田为用户提供了高达数十种双擎HEV选择，覆盖轿车、SUV和MPV等多个细分领域，无论自己是想选一款家用代步车，还是一台舒适与豪华并存的MPV，都可以根据自己的喜好和需求进行选择。其产品数量多，双擎家族阵容强大，截至目前为止，丰田双擎HEV家族中已经有卡罗拉双擎、雷凌双擎、荣放双擎、亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎、第四代汉兰达双擎、皇冠陆放双擎、威尔法双擎以及埃尔法双擎等车型，并且还有主打精致个性的C-HR双擎和奕泽双擎等车型，全面满足用户多元化和个性化的用车需求。

写在最后：

作为混动技术领先全球的汽车大厂，丰田不仅是绿色新能源强有力的开创者、领导者，还是推进者，更是引领了HEV混动潮流。从过去的24个春秋来看，丰田的技术储备的车型矩阵都做得十分完善和成熟，而我们也有理由相信在未来丰田会做得更好，将更多先进和成熟的技术、体验带来用户。