为应对环境和能源问题，早在1997年，丰田便推出了世界首款量产HEV车型——Prius普锐斯，它的混合动力驱动系统是业内的一座山峰，更是不少车企研究的标杆。而在此之后的20余年里，以丰田双擎HEV为主的电动化车型在全球的累计销量已经突破1800万辆，大大减少了排放量和燃油量，共减少消耗520亿升汽油（相比丰田品牌同排量汽油车型），降低二氧化碳排放量1.4亿吨，为保护世界环境和降低能源做出了杰出贡献。

丰田双擎HEV不仅是世界范围内的混动鼻祖，更是通过24年深厚技术积累，具有完善的电动化技术和三电系统等优势，在这24年里全球累计销售超1800万台的电动化车型中，没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、自燃或爆炸案例。也正是因此，丰田双擎HEV在全球范围内已经收获了超千万用户的信赖，在国内也有超过120万用户的信赖和支持，可靠性极高。

比起汽油车来说，配备丰田双擎HEV的车型依托丰田更高级、更先进的TNGA架构和硬核的混动HEV技术背书，两款同级别的汽油车和丰田双擎HEV车型相对比，丰田双擎HEV车型的技术更先进、品质更高级、产品更加成熟可靠，在保留汽车原有驾驶乐趣和操控体验的同时，通过发动机+电动机组成的油电混合动力极大程度上提升了车辆的燃油经济性，让车辆对环境的污染和能源的消耗极大减少。

此外，丰田双擎HEV车型都不需要单独为电池进行充电，经过20余年的发展，最新一代的丰田双擎HEV混动系统对于成本、能耗的控制十分到位，搭载于全球车型卡罗拉双擎上，从卡罗拉双擎的整体市场表现和口碑便能够直观发现这一套技术已经能够实现低成本量产，而这也是丰田双擎HEV技术区别于其他混动系统的最大亮点。经过多年的换代和革新，丰田双擎HEV整个系统都进行了优化和完善，配合更低的成本，具备引领混动市场的潜力。

而比起同样配备油电混动系统的竞品，丰田双擎HEV得益于TNGA架构带来的技术加持、高速燃烧技术、智能可变气门正时系统以及高达41%的超高发动机热效率，不仅可以进一步减少尾气的排放，让CO2等废弃污染得到有效控制，使车辆更加环保。另外，丰田双擎HEV车型都具有EV纯电动模式，以EV模式行驶时，不仅可以享受到电动车的安静与舒适，还能够进一步的节省油耗，让行车品质再上一个台阶，显得高级感满满。

为进一步丰富丰田双擎HEV家族的产品矩阵，自丰田推出世界首款量产HEV车型——Prius普锐斯之后，于2005年一汽丰田便在国内市场中推出了首款混动车型丰田普锐斯，广汽丰田于2010年引入第一台凯美瑞双擎混动，将全球最先进、最可靠的丰田双擎HEV技术引入国内。而在目前，丰田双擎HEV家族中已经有雷凌双擎、卡罗拉双擎、雷凌双擎E+、卡罗拉双擎E+、荣放双擎、威兰达双擎、凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、威尔法双擎、埃尔法双擎等数十款HEV车型，其产品矩阵丰富且十分强大，全面覆盖了各个细分领域，满足用户多元化和个性化的用车需求，真正做到了面面俱到。

结语：

而随着2021上海国际车展中全新第四代汉兰达、皇冠陆放CROWN KLUGER两款混合动力SUV接连亮相，C-HR双擎和奕泽双擎也于近期正式上市，丰田双擎HEV家族的产品矩阵再一次得到补充。毫不夸张地说，现如今的丰田双擎HEV矩阵已经十分完善，上到豪华与舒适并存的MPV——威尔法双擎、埃尔法双擎等明星车型，下到家用代步神车雷凌双擎、卡罗拉双擎，还有十分适合日常家用的威兰达双擎、凯美瑞双擎等车型，全面覆盖轿车、SUV以及MPV等多个细分市场。在强大的丰田双擎HEV产品矩阵的影响下，丰田双擎HEV真正引领了混动潮流，做到了环保经济又可靠。