随着时间的推移，现在的有车一族慢慢老龄化，这也使得多数汽车品牌将主力客群放在了95后，甚至是更年轻的00后身上。抓住时代的“东风”固然重要。如何去迎合新世代的人群，成为了各大品牌需首要思考的问题。

这样来看，既要满足年轻消费者的日常使用又要满足大家的心里需求，这就特别考验厂商的诚意与心意了。相对而言，长安新能源却早早的交上了满意的答卷。

可能有人会说了，长安奔奔E-Star国民版 心悦版的3.98万元的价格，会让它成功吸引到更多年轻消费者。当然，但价格的优势并不足以让它成为真正成为“爆款”车型。需要注意的是，如何让消费者通过这款车型实际化解生活中存在的难题。

小车也可以很大！空间够用

不知道大家发现没有，当下的年轻消费者购车，首先就要满足颜值过关，其次才会考虑其他产品功能。但长安奔奔E-Star国民版则始终保持应有的设计初衷，继续保持原有的设计思路。鹰眼造型的LED灯组由镀铬饰条进行了衔接，搭配细长的彩色饰条加以点缀，营造出较强的层次感。虽然从前脸看去，其整体设计并没有那么富有层次感，但前门处一直延伸到后尾灯的车身腰线，视觉上形成了延续，而它也将是一台不折不扣的可远观也可细细把玩的精致小车。

并且，它作为一台城市代步纯电微型车，轴距更是达到了2410毫米。除高度以外，其他车身数据维度相较老对手五菱宏光MINI EV有着明显的优势，轴距足足多出了470毫米，可以说它有着极强的空间利用优势。值得注意的是，其后排座椅支持4/6比例放倒，如果是二人出游，出行常用的行李箱、整理箱等都能统统放得下。

该车搭载的55千瓦三合一集成电驱动系统，在S模式下，该车极速时间可达125公里/时，即使是在100公里/时的速度巡航行驶，依然可以游刃有余。

同时，奔奔E-Star国民版NEDC续航里程达到了301公里，在城市中代步使用，日常上下班通勤距离四十公里左右计算，一周一充也没有任何问题。

综合来说，长安奔奔E-Star国民版的功能性很全面，但在给消费者能够精致出行的同时，车辆安全性仍是一个不容忽视的问题。

同时，为了保证车辆的安全性，长安奔奔E-Star国民版的车身结构进行了特殊设计，顶盖有四根横梁，有效加强了车顶强度以及承载能力。根据顶压试验数据显示，车顶可承受自重三倍重力的冲击。

电池系统不仅拥有IP68级防水防尘的性能，其高硬度框架结构的电池壳体设计在发生碰撞时可有效保护电芯安全。

结语：

随着国内汽车市场年轻化、代步化需求的不断增加，越来越多的年轻消费者选择微型车纯电动车作为首选的代步车型。而各车企也都在“蠢蠢欲动”着瞄准这一细分市场，使得A00级细分市场逐渐形成更激烈的竞争。

长安 奔奔E-Star国民版则在拥有更强的综合实力基础以及高质价比的加持下，更将成为年轻人真正买得起“国民代步车型”。