自 极氪001正式发布以来，凭借新颖的设计理念和性价比极高的优势，收获了许多年轻消费者。事实上， 尽管多数消费者对电动汽车的接受程度还不够大，但作为电动汽车的极氪001，却改变了许多消费者对电动汽车的印象。

那为什么对电动汽车的接受程度不够大，其实最大的原因还是集中在续航及充电的问题上，不过极氪品牌对于这样的问题，有自己的奇招，这也是他们能够吸引如此多的消费者的主要原因之一。

近日，极氪官方发布了极氪001快充实测视频，这里以图片做代替，从图片可以看出，该车仅充电5分钟，其NEDC续航里程便增加了120km，官方将这个快充功能称之为“极充”。此外，官方还表示，极氪001的电池从10%充电至80%也仅需30分钟。

不过目前已经有不少车企可以实现30分钟充满80%的电，那么极氪001为何还要特意地去宣传？当然是还在这方面做足了文章。

极氪001作为SEA浩瀚架构下打造的首款量产车型，提供了充电效率最快的360kW的充电桩，并且还搭载了具有液冷温控管理系统的“极芯”电池包高倍率充电电芯，并且目前已经能达2.2C的高充电倍率，最大充电电流可达到600A。而在这个基础下，极氪001才可以大幅度的提升充电速度。

值得一提的是，极氪001所使用的浩瀚架构是具备 400V 和 800V的电压架构，不过极氪001使用的是400V，没有选择800V主要还是出于安全考虑，也就是如果使用800V的电压结构的话，极氪001可能会更强，但也可能会更危险。

不过话说回来，极氪001这个充电速度是个什么概念呢？有媒体举了个例子，他们以手机充电为例子，一个3000毫安左右的电池，使用18W PD快充组充电，半小时也仅能充电55%。

当然这也只是举例，并不具备实打实的说服力，但可以肯定的是，极氪001也同样可以支持大电流充电，这对于未来电动车的发展可以起到一定的带头作用，即便在此之前，特斯拉也已经实现了，但也无妨。

总的来说，目前极氪001在各方面的素质都表现地相当不错，但上文所提到的快充技术，实际上得使用极氪品牌的充电桩，而未来极氪想开展更多的市场，最需要的不仅是续航和充电速度，还有基础设施的建设，成熟的技术和完善的体系才能打通更多市场。

我们也提到了特斯拉也已经实现了这样的技术，而特斯拉在基础设施的建设上极其完善，这也是特斯拉能打通如此庞大市场的主要因素。而未来极氪001能实现这样的体系，那么市场自然会报之以桃李。