旅程继续，电动车出门，充电是最重要的，本着谨慎小心的原则，我尽量多留一些续航，提前充电，因而到了胶州服务区就充电。

充电站在服务区的最后面，一条弯弯曲曲的小路通过了，真有一种曲径通幽的感觉。

后来的经历告诉我，这样设计非常有必要，因为如果靠主区域太近，不自觉的油车很快就会把充电桩都占满，那才是麻烦。

一路走到这里，一台电动车都没有见过，看来目前电动车长途自驾属于绝对的非主流。

从这里看服务区的招牌只能看到背面，很偏僻。

遇到的第一台电动车，特斯拉，车主说，高速只能跑三百多。

迄今为止，遇到的充电站都是国家电网，感觉是只有国家电网一家经营高速充电，但是后来也遇到一些其他充电站，有个把小桔充电的。

当时感觉国家电网的充电体验很不咋地，充电桩都比较老旧，但是见识了一些其他更烂的充电站之后，发现国家电网的服务其实还算凑合，全靠同行衬托。

刚开始充电问题多多，国家电网的充电桩使用体验堪称比较糟糕，我已经给e充电的账户充值，按道理你充电直接扣款就是了，它不，你还得先输入一个计划充电金额，简直是脱裤子放屁，多此一举，刚开始老搞不懂是什么意思，半天才搞懂，充电桩也遇到不少问题，好几次莫名其妙充电失败。

国家电网的充电桩都是这种款式。

充电桩有一个屏幕可以显示电流，电流大小跟车的当前剩余电量有关，比如续航只剩下几十公里的时候，充电电流一般可以达到90安以上，随着电充的越来越满，电流也会相应减小，达到30安左右，一般电量超过百分之八十之后，电流就会降低到10安左右。

所以从这个角度来说，想节省时间，最佳方案是充个百分之八十就走，然后跑个一百多公里再重复充电。但是这样比较烦。

这个大铁柜子里面就是充电机，当我们扫码成功开始准备充电的时候，这个机器就会启动，能听到比较大的风扇轰鸣声。

一路高速跑下来，老蚂蚁的前脸和挡风玻璃上也粘上了很多被撞死的小飞虫。

充电站一般都距离人员密集的区域比较远，充电时间一般得个四五十分钟，有人觉得很烦，不过我不这么看。

心态很重要。

自驾游跑长途这么累，有这种机会停下来就相当于强制休息了。我就四处转转。

这是梧桐树，现在正是梧桐花开的时候，全是花，没有叶子，在这么安静的地方看看花，在战场一般的高速公路上，是一份难得的清净。

我可以跑跑步，锻炼身体放松一下，另外我还带了个篮球，运运球也不错，还带了个马扎，坐下来吹吹风，呼吸一下新鲜空气。

或者打游戏也行，打个几把游戏不知不觉电就充差不多了。

另外大家有没有发现我文章更新的还挺快的，因为开电动车，充电的时间写东西也很合适啊。

国家电价的电价算正常商业价格吧，毕竟高速服务区什么都贵，1.5元一度电一般情况下，也有个把服务区是1.8元，这是最高了。下高速充过几次电，最低的有0.6元的，感觉就像不花钱，也有1元左右的比较多。

然后继续走。

小蚂蚁的eco模式正常情况下最高车速就是88，不过如果遇到下坡就会更快，比如100甚至110也达到过，88是指平路极速。

到达黄岛服务区已经是快天黑了，在这里竟然遇到了一台跟我的车一模一样的白色18款小蚂蚁。

到达黄岛服务区已经是快天黑了，在这里竟然遇到了一台跟我的车一模一样的白色18款小蚂蚁。

左边是 小蚂蚁，右边也是小蚂蚁[嘻嘻]小蚂蚁霸占了高速公路。

到了日照，，这应该是在山东省的最后一个服务区了，这时候天已经黑了。

说到这里想提一句，由于续航有点少，每天确实要充电五六次，但是这其中，有两次可以安排在吃午饭和晚饭的时间，并不需要干靠。

给小蚂蚁安排好电，我就去吃饭，日照服务区是个巨大的服务区，吃饭也很方便，有自助餐，虽然口味一般般，都是高速服务区的饭有这样已经很良心了。

另外，有个经验分享，服务区的充电站一般都和修理厂在一起。

吃完饭，打会篮球，然后电就充好了。

下高速找地方睡觉，迄今为止，风和日丽，草长莺飞，一切都很顺利，但是很快，就要迎来惊悚的雨夜狂奔，我们下一篇接着聊。