最近有一个词在社交圈极速蹿红，那就是“躺平”。这既是年轻人对于生活压力的自嘲，也是当下互联网文化的一种体现。

不过在汽车圈，却有这样一位选手，它亮相即惊艳，未上市先爆红，它以一己之力改变并引领了国内附庸风雅、牵强附会的汽车命名之风，它就是新生代SUV的代表： 哈弗大狗。本期内容我们就来看看这辆拒绝躺平的车圈弄潮儿，到底有着怎样的魅力和实力？为了检验它的水平，我们找来了一辆风格中庸、习惯躺平的对手：本田CR-V。

不管是出于实用性，还是对全新生活方式的追求，越来越多的年轻人将购车首选瞄准了SUV。车型级别上，哈弗大狗和本田CR-V均属于紧凑型SUV。虽然都是SUV但两款车却有着截然不同的气质：一个开辟新品类，又有着初生牛犊不怕虎的闯劲儿，一个征战多年气质上已经越来越油腻。

人们常说相由心生，一张脸代表了一个人的精气神，一辆车的造型在很大程度上代表了设计师想赋予它的风格和灵魂。造型方面，哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯亲自操刀设计。方正的车身搭配LED复古圆灯，车身上下散发着满满的力量感和肌肉感设计元素，给人以强烈的安全感受。可以说，哈弗大狗完美结合了硬派越野车的硬朗和家用车的时尚，不仅打破了大家对传统SUV的刻板印象，更是一辆满足全年龄段用户多元化审美需求的新潮座驾。在合资SUV设计日趋激进、国产SUV设计用力过猛的当下，哈弗大狗的出现可谓国货之光。

相比之下，本田CR-V延续了日系车型近些年夸张激进的设计风格，鲶鱼嘴式的前脸凶狠有余美感不足，2021款新车造型用户反馈更是褒贬不一。作为关注本田多年的汽车媒体人，我其实更怀念第一代CR-V的简约硬朗和第三代CR-V的流畅饱满。

光有好看的造型显然不够，座舱才是消费者接触时间最多的地方。哈弗大狗内饰拒绝沉闷和乏味，具备极高的辨识度，科技质感中兼具复古元素，两块液晶屏不仅尺寸巨大，显示质感更是一流。同时还有着方形圆形的造型碰撞，黑色橙色的大胆撞色，让人过目难忘；而副驾驶扶手+帆布弹性杯架的出现，立刻让它流露出硬派越野车的经典气息。相比常规城市SUV沉闷单调的设计，哈弗大狗的内饰有着让人流连忘返的个性魅力。

在内饰造型上，本田CR-V准确诠释了“躺平”一族的追求，那就是维持现状，不思进取。CR-V的内饰沉闷，造型老气，缺乏亮点，略显油腻。无论是设计美感、质感、科技感，哈弗大狗这套内饰设计都完爆CR-V。

一场跨越10年的对话

在智能手机全民普及的当下，一辆车如果没有适当的智能科技水平，那必定要被习惯了5G和万物互联的后浪们所抛弃。在智能配置和主被动安全性上，哈弗大狗展现了中国汽车品牌当下的降维打击。如果汽车是我们第二个家，那这辆哈弗大狗给大家呈现的，完全就是一个无论从选材到设计都完全在线的精装修科技范儿后现代大house。

再来看本田CR-V，顶着老牌合资的名头，面对中国汽车品牌的锐意进取，多少显得有点诚意不足。日系品牌一贯精于成本控制，能给的配置绝不多给，2021款CR-V的配置策略几乎就是10年前第三代CR-V的翻版。作为汽车媒体人，我们并不鼓励“唯配置论”，但由俭入奢易，由奢入俭难，高起点的国产SUV正在倒逼合资品牌不得不做出改变。

最强”中国心” 彰显硬实力

哈弗大狗并非只有配置优势，它搭载1.5T和2.0T两款引擎，1.5T发动机成熟可靠，2.0T引擎兼具强动力和低油耗特性。这其中代号GW4N20的2.0T引擎最大可以输出211马力，1500转即可爆发325牛米的最大扭矩。这台长城自主研发的全新发动机技术先进，热效率达到惊人的38.3%，荣获“中国心”十佳发动机。热效率对于普通消费者或许有点陌生，但你只需要知道热效率每提高一个百分点，背后都是厂商成百上千万的投入和一大堆先进配套技术的辅助才能达成，这款发动机，长城可谓下了血本。

动力方面，现款本田CR-V主力车型搭载1.5T地球梦发动机，最大可以输出193马力和243牛米。值得注意的是，这个数据相比搭载同款发动机的本田雅阁有一定下调，最大扭矩也需要到2000转才能爆发，城市低速行走的响应性并不积极。与价格更接地气的大狗2.0T相比，CR-V的动力性能并不占优势。

其实，哈弗大狗的动力操控水平早已得到验证，无论是之前的敦煌戈壁试驾，哈尔滨的冰雪体验，还是北京市区的深度测试，哈弗大狗的动力总成都给我们留下了深刻的印象。而2.0T车型一流的驾驶质感和操控，更是让人印象深刻，这集中反映在优秀的动力响应和车身姿态控制，这些亮点，或许正是年轻朋友最需要的。面对996，我们完全可以拒绝躺平，开上哈弗大狗说走就走。

刚柔并济 舒适与越野相得益彰

一辆SUV能够走多远，四驱性能是关键因素。哈弗大狗具备优秀的越野基因，越野数据上看齐硬派越野车。最让人吃惊的是，哈弗大狗装备了30万元级别越野SUV才能看到的后桥差速锁！这样的骚操作，我们能想到的只有越野老炮儿Jeep，同属城市SUV带后锁的自由光trailhawk,不过那台车的价格已经去到了31.98万。

本田CR-V采用一套中央限滑差速器、偏向前驱的适时四驱系统，轮上扭矩和电子限滑相当有限，四驱系统更多是一种心理安慰，它所擅长的是带你在城市里朝九晚五。

纵观我们今天的主角哈弗大狗，从名字开始，便拒绝平庸，从诞生之初，哈弗大狗就注定不是一台躺平的车型。颜值上，它拒绝中庸圆润，方正硬派，充满力量感又不失年轻时尚，无处不彰显着个性和与众不同；产品力上，兼具城市SUV的丰富配置，同时又有硬派越野车的硬核性能。由哈弗大狗引流的年轻化浪潮正在扩大，在哈弗大狗的身后已经有了众多的模仿者和跟随者。或许996的生活让你身心疲惫，但只要开上这么一台有趣的车，眼前的苟且算什么？拒绝躺平，向着梦想的方向，与哈弗大狗奔向诗和远方！