2021年上半年已经如约落下了帷幕，对于不少车企而言，缺芯导致的产能不足都让其销量不太可观。在上半年蛰伏已久之后，下半年也成为了各车企发力的新时间点，而作为下半年的首月，7月份也迎来了一批新车上市，并且都有着不错的亮点。

吉利星越L

预售价：14.80-18.80万元

上市时间：7月20日

吉利对于高端化的渴求，早在2014年就随着帝豪品牌而兴起，只不过，在当时吉利没有足够的技术支撑起高端品牌，帝豪也逐渐成为家用子系列。如今时隔数年以后，吉利再次通过 星越L打入高端市场，而这次，技术储备不再成为问题。

外观方面，星越L采用了和星瑞同款的全新设计语言，直瀑式大中网搭配精致的矩阵大灯，看上去非常端庄大气。车身侧面硬朗的线条加上20英寸的大轮毂，同样彰显霸气，而车尾则是贯穿式尾灯，以及GEELY几个英文组成的字母标。

作为一台紧凑型SUV，星越L也突出了“L”的意义，其长宽高分别是4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，尺寸方面足够越级。

车内部分，星越L整体非常简洁，并且首次采用了一套三屏设计，组成了近一米的“屏幕墙”，其中，副驾前方的屏幕给副驾乘员提供更丰富的娱乐功能。并且内饰还运用了麂皮面料和亮黑钢琴烤漆，以及东方新韵编织纹理、中国结等中国元素，有着不错的高级感。

动力方面才是星越L真正的内核，其全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，该发动机有高低功率两个版本，低功率版本最大功率218Ps，最大扭矩325N·m，匹配7速湿式DCT变速箱；高功率版本最大功率238Ps，最大扭矩350N·m，匹配的是爱信8AT变速箱。

大咖点评：从卖点来看，星越L在空间、设计、科技、底盘、动力等方面确实已经营造了高端氛围。相比于过去自主技术的应用，如今采用沃尔沃动力技术让其省去了不少功夫，在领克品牌打响头炮之后，星越L也承担吉利冲击高端的重任。

WEY玛奇朵

预售价：暂无

上市时间：7月份内

从去年开始，长城汽车在命名方面就开始脑洞大开，如大狗、好猫、赤兔等车型。而高端品牌WEY同样不遑多让，继摩卡之后，WEY品牌第二款以咖啡命名的车型——玛奇朵也即将上市，新车相比于摩卡定位稍低，未来将主打年轻化市场。

外观方面，玛奇朵继承了WEY家族的设计语言，六边形中网内嵌网状镀铬装饰，并且有着造型夸张的导流孔和前唇。侧面则显得较为平直，没有采用太过犀利的线条设计，尾部同样趋于整洁，采用了内敛的隐藏式排气管设计。

尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，与WEY VV5大小相近。

内饰则采用了与摩卡类似的“天穹智慧造型”设计语言，中控整体向驾驶员一侧倾斜，并且车内应用多种材质进行相互组合，层次感丰富。14.6英寸的悬浮式中控屏、水晶电子挡把、AR-HUD等配置，也让车内有着不错的科技感。

动力同样也是新车的一大亮点，作为柠檬平台首款搭载混动DHT技术的产品，玛奇朵搭载一台1.5L阿特金森循环发动机，匹配DHT100混动变速箱，其系统综合最大功率为140kW（192PS），作为一款油电混动车型，在油耗和平顺性上相信都有不错的表现。

大咖点评：在油电混动领域一直都被日系品牌所垄断，而DHT混动技术的出现，融合了丰田THS和本田i-MMD技术的优点。未来，拥有着更低油耗、更长续航的玛奇朵，也丰富了WEY品牌的混动市场，改变人们对于长城高油耗的认知。

全新奇骏

预售价：19.99-21.99万元

上市时间：7月30号

作为家用SUV的典范，日产奇骏从2008年国产至今，一直都有着很不错的口碑与销量。但第三代车型从2014年国内上市至今已有7年，其在产品力方面已经逐渐落伍，因此，脱胎换骨的全新奇骏也将在7月底到来。

外观方面，全新一代奇骏使用了日产最新的V-Motion 3.0设计语言，两侧大灯组采用分体式设计。全新奇骏采用了隐藏式A/B/C柱的设计，从而营造出悬浮式车顶的视觉观感，并且新车还对尾灯进行了熏黑处理，并采用了黑色和银色组合的后包围。

尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，相比于现款车型，长宽方面有所增加，轴距则保持一致。

内饰方面，全新奇骏同样有着显著的变化，12.3英寸的中控屏与全液晶仪表盘，搭配了10.8英寸的HUD抬头显示，以及更小巧的电子挡把，有着非常不错的科技感。此外，新车设计了25处储物空间及手机无线充电功能。

动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压三缸发动机，传动匹配CVT变速箱，并且搭载第二代四驱系统。最大功率204Ps，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km。与现款奇骏2.5L发动机相比，油耗大幅降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

大咖点评：作为日产的主力SUV，奇骏在去年年底还能实现月销2万辆，是其主力SUV之一。而如今全新奇骏前期全系1.5T三缸发动机，势必是对消费者的一次挑战，虽然油耗更低、动力更强，但奈何不住国人对三缸发动机的偏见与歧视，未来奇骏销量是否会一蹶不振，有待市场进行检验。

路虎揽胜极光L

预售价：39.00-48.00万元

上市时间：7月19号

作为2015年国产化的车型，国产极光已经比进口版本便宜了10万左右，但揽胜极光还是一直面临着一个很尴尬的处境，那就是相比于其尺寸，它30多万元的起售还是显得太贵，这也导致其销量一直不佳。如今，揽胜极光也终于迎来了加长版。

作为改款车型，揽胜极光L在外观上则进行了小幅调整，不过矩阵式大灯配合着蜂窝状的进气格栅，以及刀锋式的导流板，都让揽胜极光L有着很高的辨识度。而揽胜家族经典的悬浮式车顶设计，以及“凹”字形的尾灯，同样十分动感。

尺寸则是新车变化最大的地方，其长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了140mm，新车未来还将推出7座版。

内饰方面，新车并没有做出改变，依旧采用了双屏设计，上屏操控多媒体，下屏则为空调控制单元，而12.3英寸的全液晶仪表可以全屏显示导航地图，加上流媒体后视镜和HUD显示屏，理论上达到了有着五块屏幕。

动力方面，新车搭载型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的轻混总成，最大功率可达249PS，峰值扭矩365N·m，传动匹配9速AT变速箱和适时四驱系统。值得注意的是，揽胜极光L申报的油耗值为8.89L/100km，比起现款7.1 L/100km的工信部油耗要高上不少。

大咖点评：一直以来，揽胜极光的车身尺寸都让其备受吐槽，作为一款中型SUV，其轴距甚至不如紧凑型SUV。而新款揽胜极光L很好地补足了这一缺点，未来在长轴版车型上市后，标轴版也将停产，成为历史。