大众在合资品牌中属于比较强势的存在，但和自主品牌一样，它也有自己的价格天花板。应该说除去进口大众车型外，国产的大众车型30万就是消费者乐意付出的最高购买代价了。今年的上海车展，东道主之一的上汽大众带来了全新的途昂和 途昂X，这两款车除了尺寸都比较大，价格也集中分布在30万上下。新车对外观内饰有着大幅升级，希望借此吸引更多预算充足的消费者。

运动化外观造型

作为途昂X的中期改款，新款车型依然以MQB evo平台为基础，外观上采用了R-line套件，细节上和海外版的tiguan颇为相似。大灯的造型并没有像新款途昂一样做大幅改变，而是维持了现款的造型，中网也是不能发光的现款配置。不过R-line套件的加入还是让车头的细节变得更为丰富，雾灯区黑色獠牙的造型比较个性，下方的镀铬装饰也可以提升精致度。

途昂X作为途昂的轿跑版本，溜背车身是一大亮点。尺寸方面4917/1989/1719mm，轴距2980mm的规格已经属于中大型SUV的水平。发动机舱盖上采用了“散热孔”饰板，后视镜外壳采用黑色，不过车窗和车门的饰条则是镀铬。轮胎采用倍耐力蝎子型号，成本较高，轮毂尺寸有17、18、20、21英寸多种规格可以选择。

尾部的改变较小，尾灯并未采用贯穿造型，内部的光带比较有科技感，下方则有一条镀铬饰条点缀。作为一款主打运动气息的轿跑SUV，新款途昂X选择了排气装饰而不是真实的排气，这一点成本节省比较令人遗憾。

内饰科技感提升

相比外观上的小幅调整，新款途昂X的内饰则迎来了全面的革新。不同于现款车型硬朗的内饰风格，新款车型显然走了科技风的路线，无论是全液晶仪表还是12英寸大屏都突出了人机交互的新体验。在内饰材质和工艺上，新款途昂X也有所突破，副驾驶的饰板就采用可发光的设计，点亮后的效果可以说令人惊叹。

细节配置上，新款途昂X也与时俱进地搭载了MOS 3.2智能交互系统、手机无线充电、后排独立空调、电子换代拨杆等。座椅是R-line风格，皮革加缝线包边的工艺还是比较高级，电动调节、加热通风都悉数搭载，不过座椅的坐垫偏短，舒适性有所影响。储物能力因为悬浮中控台的加入有所提升，其余空间表现上则与现款车型差别不大。

2.0T、2.5T三套动力

新款途昂X依然搭载高低两种功率的2.0T发动机，和一款2.5T V6发动机。高功率2.0T发动机的车型，最大功率220Ps，最大扭矩350N·m；低功率2.0T发动机，最大功率186Ps，最大扭矩320N·m。均匹配7速湿式双离合变速箱，高功率车型具备4Motion四驱系统。后期还会有2.5T涡轮增压V6发动机，最大功率299Ps，最大扭矩500N·m，不过售价会到40万以上。

途昂X的进化

尽管厂家宣传新款途昂和途昂X均来自于MQB evo，但在机械层面和MQB的现款车型差别很小，更多是电子配置层面的区别。这也是作为中期改款车型的途昂X最主打的，不得不说全新的内饰设计还是令人眼前一亮的。只是过大的尺寸是一把双刃剑，可以吸引追求大空间的消费者，同时也会劝退一部分追求驾驶品质和操控的老司机。

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