在今年4月份举行的上海车展上，比亚迪正式推出了EA1，它也是品牌全新e平台3.0打造的首款车型，而在前不久，比亚迪正式宣布将EA1命名为“海豚”并且还放出了一组内饰设计效果图，进一步提升了新车在网上的热度。

随着时间的推移，比亚迪海豚的内饰实景也开始释放。日前，比亚迪正式发布了海豚内饰官图。虽然图片中并未体现出车内的全貌，但从部分细节的设计来看，比亚迪海豚的内饰采用了全新的设计风格，与目前在售的其它兄弟车型有非常明显的不同；与此同时，海豚的内饰拥有艳丽的配色，与外观呼应，进一步提升整车年轻时尚的气息。根据规划，比亚迪海豚预计会在今年第三季度正式上市。

结合官图具体来看，比亚迪海豚采用了与外观对应的艳丽配色，并且会提供多种颜色供消费者选择。官方介绍，新车将会提供“噗噗粉”和“飒飒绿”两种不同的内饰风格，其名称便能透露出时尚和朝气。

比亚迪海豚配备了三幅式多功能平底方向盘，下方条幅的造型与鱼尾非常相似，与左右两侧控制区域组合，好似一条鱼；而中间“BYD”字标边缘则是融入了类似海洋波纹的纹理，进一步提升灵动的气息。透过方向盘可以看到，新车还将配备一块梯形样式的全液晶仪表屏，但整体尺寸并不大。新车的空调出风口采用了圆形设计，且内部呈现出多层圆环造型，犹如海洋中的漩涡。

另外，比亚迪海豚的中控台将采用对称式设计。虽然此次发布的官图并未展示出中央显示屏区域的设计，但从此前发布的设计效果图可知，新车将会配备大尺寸的悬浮式中控屏幕，且采用名为“easy-going”的全新人机交互方式。在屏幕下方的控制区则是拥有滚轮式和按键式操作键，组合而成圆柱形样式，而换挡机构也融入于此，这种设计手法不但较为新颖，同时也有利于节约空间。

由于换挡机构采用了全新的布局，因此中央通道区域的构造也很有看点。靠前的地方拥有一个较大的储物格，在杯架后方则是手刹、自动驻车等功能按钮，且组合同样呈现出圆柱形样式，而在后方则是无线充电区域。除此之外，中央扶手下方采用了镂空设计，同样也带来了较为宽裕的储物空间。

在座椅部分，新车采用的是一体式设计，且表面纹理根据不同设计风格而有所变化。值得注意的是，中控台、车门内侧等区域采用了包括皮革、Alcantara材质等多种面料包覆，拥有非常不错的视觉效果，预计实际触感也不会差，考虑到其小型纯电动车的定位，比亚迪在用料上可以说是很有诚意。

由于比亚迪海豚实车以及官图早已发布，因此在外观设计上已经无秘密可言。根据官方介绍，比亚迪海豚采用了“海洋美学”设计语言打造，前脸上半部分采用了封闭式设计，这也是纯电动车型常见的设计手法。“BYD”品牌Logo镌刻于一块U型装饰板上，边缘轮廓通过银色饰条点缀。两侧的大灯的造型十分简洁，边缘处则是采用了弧形样式的银色饰条装饰。前包围区域拥有两种不同的设计，其中一种采用了接近贯穿的进气口设计，底部拥有一个独立的装饰件；而另一种设计则是通过使用梯形装饰件，呈现出类似三段式布局的效果。

车身侧面，新车的B/C柱均进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，而在车身上则采用了前低后高的线条设计，呈现出较为明显的“Z”字样，同时看起来有俯冲的姿态，非常个性和具有运动感。车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm，轴距为2700mm。

车尾部分，比亚迪海豚配备了时下流行的贯穿式尾灯，左右两侧的灯腔内拥有类似“8”字造型灯带，预计点亮后会有较高的辨识度。而“Build Your Dreams”字母镌刻于灯组中间。与前包围一样，新出的后包围也采用了两种不同的造型设计。

动力方面，根据申报信息，比亚迪海豚将会搭载最大功率为70kW的永磁同步电机，储能装置则是采用比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，并配备800伏高压闪充技术，最高时速可达到150km/h。值得注意的是，由于比亚迪海豚申报了1285kg和1405kg共两种整备质量，因此预计新车将会拥有两种不同续航版本。

小结：作为比亚迪e平台3.0打造的首款车型，比亚迪海豚将会是品牌全新系列的代表，结合官方传播的节奏来看，预计新车在比亚迪内部拥有较高的地位。根据规划，比亚迪海豚未来将由e网进行销售。

此次官图的发布，让比亚迪海豚的神秘感也越来越少，而随着上市时间的日益临近，预计接下来还会有配置等信息的释放，笔者也会持续关注，看看这款全新小车还有哪些亮点。