7月8日，特斯拉中国官网发布了新增车型Model Y 标准续航版，补贴后售价为27.6万元。新车自即日起接受预订，预计今年8月份开始交付。

ModelY标准续航版的续航里程（国标工况法）为525公里，在单电机后轮驱动的情况下，零百公里加速可达5.6秒，最高时速可达217公里/小时，标配高级内饰套件。

本次推出的Model Y标准续航版综合工况下续航里程为525公里，虽然较长续航版本续航里程缩减了70公里，但补贴后27.6万元的价格较34.79万元的长续航版本下降了近7万元，较37.79万元的高性能版本下降了近10万元，性价比得到进一步的提升。

此外，作为一款空间更大的SUV车型，补贴后的Model Y的起售价只比补贴后售价为25.09万元的Model 3高出2.51万元，续航比Model 3标准续航升级版多出了57公里，同时还增加了很多功能性配置。由此看来，Model Y标准续航后驱版可能还会分流一部分Model 3的用户。

对于Model Y的“低价”入市，汽车圈自然要品评一番。有媒体老师认为，Model Y是变相降价7万元，或者准确地说是入门版车型门槛变得更低了。还有的媒体老师认为，小鹏汽车的上市破发和ModelY标准续航版推出有一定的关系。虽然说法不同，但总体评价是这车从价格上看还真的是非常诱人，用网友的话说，特斯拉杀疯了，这价格、这配置，真是太香了。

ModelY标准续航版的低价利器来自哪里？

一方面，这款被戏称为“利润收割机”的车型，75%零部件来自Model 3，整车线束却仅有Model 3的3%，生产工序也远远少于此前所有车型。

另一方面，据猜测本次降价应该得益于它使用了宁德时代（CATL）的磷酸铁锂电池。虽然特斯拉官网并没有具体说明这款新车的电池类型，但从相关汽车媒体网站可以看出，Model Y 标准续航版配备的是磷酸铁锂电池，相较于三元锂电池有一定的降价空间。同时，该网站的数据进一步证实了特斯拉 Model 3和 Model Y开始交付搭载国产电机的车型，与此前交付的新车相比，新车型的电机功率及扭矩均有所提升。

在此之前，国产特斯拉Model 3也从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后，价格下降约4~5万元。因此，Model Y标准续航版的低价入市就变成了顺理成章和水到渠成了。

当年的“鲇鱼”已成长为“鲨鱼”

当年，杀入中国的特斯拉，被媒体普遍解读为搅动新能源车市的“鲇鱼”。人们寄希望于这个越洋而来的特别物种，能够让中国新能源汽车产业的一潭死水重新流动起来，同时带动本土产业链进一步整合发展。

2019年1月，特斯拉超级工厂在上海动工；2019 年 3月，特斯拉 SEXY 组合最后一款车型 Model Y亮相；2021年的1月1日，特斯拉带来由中国本土生产的Model Y；2021年1月18日Model Y开始在中国交付。截止到6月底Model Y累计销售达46180辆。不仅如此，随着入门价格低至27.6万元的Model Y加入，相信接下来Model Y的销量还将有进一步上升的空间。

2019年，马斯克在股东大会上曾说过这样一句话：“Model Y的市场潜力巨大，其潜在市场体量约是Model 3的2.5倍，估计Model Y的需求量甚至超过Model 3、Model S以及ModelX的全部总和。”

此刻，人们终于发现，这位执着于改变世界的“科技疯子”，正在带领特斯拉由“鲇鱼”成长为“鲨鱼”。

不过，近一段时间以来，特斯拉负面新闻不断，导致其口碑一度陷入低谷。除了4月上海车展女车主维权事件以外，各种撞车、撞树、伤人事件层出不穷，更有媒体报道直接用了“特斯拉杀人“的标题，人们眼中的特斯拉俨然已成为了现实世界的哥斯拉。

此外，6月份更是有三个召回公告涉及到特斯拉，其中 6 月 3 日就有两个。首先是召回涉及 2019 年 1 月 12 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口Model 3 共计 311 辆，原因是固定前排安全带顶部 D形环的螺钉未紧固至标准扭矩，事故时安全带锚点可能松脱。

其次是 2019 年 2 月 2 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3，原因是紧固制动卡钳的螺栓未按标准扭矩上紧，极端情况下卡钳可能松脱，与轮辋内部接触，卡住车轮。

以上的小规模召回并没有引起太多关注，直到 6 月 26 日，在监管部门的压力下，特斯拉宣布召回 2019 年 1 月至 2021 年 6 月交付的超过 28 万辆进口Model 3 和国产 Model 3/Model Y，原因是修复 " 突然加速问题 "。可见，除了口碑下降以外，特斯拉的质量也确实存在着相当大的问题。

如果特斯拉变成哥斯拉，奥特曼在哪里？

尽管特斯拉负面消息缠身，但市场销量却依旧十分可观。据乘联会6月份销量数据显示， 特斯拉Model 3销售16515辆， Model Y销售11623辆，总计销售28138辆，在6月销售总量上依然超越“蔚、小、理、哪”共计27499辆的总量。在如此舆论鲜明的人人喊打声中和社交平台上好鼓万人捶的情况下，消费者却依旧选择用脚投票支持特斯拉，这让每个人的脸上都火辣辣地疼。

由此看来，打败特斯拉这头猛兽的奥特曼还没有出现，不过，如果“蔚、小、理、哪”等车企组合在一起，战斗力或可与特斯拉不相上下。希望“蔚、小、理、哪”们都能够快速成长，早日达到和特斯拉能够一较高下的水平。