消费的升级伴随着豪华车市场热度的攀升，而BBA之间的销量争夺战，也是车圈每年的热点话题之一。

上半年已过，BBA也争相发布了上半年的成绩单。数据显示，宝马上半年在中国市场售出新车46.7万辆，同比增长41.9%，创下了历年同期新高；奔驰上半年国内累计销量为44.2万辆，同比增长27.6%，略低于宝马的46.7万辆，同时增速也不及宝马迅猛；奥迪方面，上半年国内累计销量41.8万辆，虽然在销量上落后于老对手奔驰和宝马，但38.6%的同比增长却超越了奔驰（27.6%），同时也完成了年度计划销量（78万辆）的53.6%。

随着各自销量的公布，意味着BBA上半年的竞争格局已经尘埃落定。宝马超越奔驰成为了今年上半年国内豪华品牌销量冠军，至于奥迪则依旧紧随身后。不过这并不意味着宝马就能高枕无忧，关键还得看下半场。

虽然今年上半年各大品牌都被“芯片短缺”的危机所笼罩，但是宝马的增长态势却一发不可遏制，尤其是在今年第二季度，更是多月赶超奔驰、奥迪，而且差距也是越拉越大。

当然，取得这样的成绩离不开明星车型的贡献。根据乘联会公布的数据显示，旗下 宝马3系上半年销量达到102619，同比劲增68.5%，成为上半年最热门的豪华轿车，没有之一。与此同时，宝马X3上半年累计销量达到79731辆，同比增长41.5%，虽然不敌奥迪Q5L的83010辆，但是赶超了奔驰GLC（78186辆），成为豪华高端SUV的一匹黑马。至于宝马5系，表现也十分给力，上半年累计销量达到90925辆，同比增长37.9%，仅次于榜首的奥迪A6L。

而将视线转移到下半场，宝马也有布局。根据宝马官方透露，下半年宝马i4和宝马iX将会正式上市。其中宝马iX是宝马集团的旗舰纯电动产品，同时也是全球首款采用5G互联技术的高端车型，具有十足的战略意义，而宝马i4是宝马的首款纯电动四门轿跑车，此外M家族首款纯电动产品i4 M50也将同步推出。

高端的定位注定以上两款即将上市的车型难以走量，所以宝马如果要想摘得今年国内豪华品牌销量冠军桂冠，还得旗下明星车型宝马3系、X3、5系等能够持续发力。

相比之宝马，奔驰今年上半年的境遇就相对“惨”了一些。根据奔驰官方数据显示，上半年国内累计销量为44.2万辆，同比增长27.6%，不敌宝马。按照奔驰官方的解释，全球半导体短缺“严重”限制了汽车交付，6月芯片供应链尤为紧张，且未来两个季度芯片短缺问题将持续。可见，奔驰缺芯问题相对宝马来说更为突出一些。

而反映到具体车型上，据乘联会数据显示，6月奔驰GLC月销仅为8768辆，同比下滑47.2%，不仅落后于宝马X3、奥迪Q5L，甚至连SUV榜单TOP15也没有进；另外明星车型奔驰C级6月销量仅为12280辆，同比下滑19.4%，当然一部分原因是因为全新奔驰C即将上市；至于奔驰E级则下滑更甚，6月同比下滑41.4%至于9230辆。多款走量车型的下滑，让奔驰倍感压力。

好消息是，今年下半年奔驰将有多款重磅新车上市，包括走量的全新一代C级，另外EQ系列也将推出三款全新产品，包含有EQA、EQB和EQS。按照此前EQC的市场状况来看，这三款EQ系列走量的可能性不大。关键还在于全新一代C级，如果下半年芯片短缺问题还不能得到尽快缓解，奔驰要想夺得今年豪华品牌销冠怕是难上加难。

相对于宝马、奔驰上半年的表现，奥迪的总销量就稍显乏力了。上半年国内累计销量41.8万辆，拉开和宝马、奔驰的差距。但好在是上半年同比增长38.6%，超越奔驰27.6%的增幅，同时也完成了年度计划销量（78万辆）的53.6%，也算是目标达成了一半。

具体车型表现方面，根据乘联会公布的数据，奥迪A6L在上半年销量达到了96842辆，同比增长26.7%，成功挤进轿车销量榜单前十，并且成为销量最高的中大型轿车。此外，奥迪A4L表现也十分突出，上半年累计销量79184辆，同比增长49.1%。而另外一款拳头产品——奥迪Q5L则同比大涨37.2%至83010辆，排在上半年高端SUV销量榜首的位置。虽然上半年全新A3家族迎来上市，但对总体销量的贡献似乎并不明显。

根据此前奥迪的新车规划，2021年推出的新车型多达33款，包括国产奥迪e-tron、中期改款奥迪Q2L也将在下半年与消费者见面。因此，完成年度78万辆的销量目标预计问题不大，但是要想夺得今年豪华品牌销冠可能性较小。

随着上半年各自销量的公布，意味着上半年BBA的竞争格局已定。从目前来看，宝马暂时领先奔驰和奥迪，但是从近期的增长态势来看，宝马依旧十分强势，而奔驰则深陷“芯片短缺”的泥潭，如果不能抽身而出，怕是会被奥迪追上。

 最后，抛给大家一个问题：为啥奔驰因为芯片短缺导致销量大幅下滑，而宝马、奥迪却大幅增长，难道宝马、奥迪不缺芯片么？