随着大学毕业季的到来，又将有一批新的年轻人即将步入社会，作为出生于1995年至2009年间的“Z世代”年轻人已经开始成为我国消费市场的主力军。但对于在事业上刚刚起步的他们，大部分人会选择一辆能够满足日常出行和上下班代步需求并兼顾耐用、低油耗、动力好和高性价比的车型。为了满足当代年轻消费者们的胃口，广汽丰田便推出了一款具备上述所有优点的年轻化时尚小车C-HR双擎版。

对于年轻消费者来说他们更希望自己的车能够拥有一个动感酷炫的外形来展现自己年轻时尚的个性，C-HR在这点上与其它丰田车型较中庸的设计相比有很大的变化，其整体造型更加的夸张而又前卫。其中，前部采用了丰田最新家族化与大灯融为一体的贯穿式中网设计，较老款相比，更宽的中网面积使前脸上半部看着较老款更协调。

中网两侧全新设计的大灯从外部轮廓到内部发光样式上都进行了优化，新增加了带有长条日行灯的领羽式内部LED发光单元在提升了照明和辨识度的同时使它看着更加的犀利犹如日本动漫中机甲战士的眼睛。为了让车头更年轻富有活力，广汽丰田对车前部的保险杠进行了重新设计。原有牌照位后方的横梁被改成了现在比较时髦的悬浮式设计，下进气口上的两颗雾灯也被挪到了两侧獠牙式仿进气口装饰上。

车身侧面新款C-HR依旧延续了老款的整体造型，四个突出的轮拱使它在视觉上显得沉稳扎实，再配合上溜背悬浮式车顶和将后门门把手挪到C柱上从而营造出的双门车的形象都使它更像一部小型性能轿跑SUV，它的特点也充分符合一个年轻人对于性能酷车的理解。遗憾的是虽然原厂全系标配了样式还不错的17寸铝合金轮毂，但个人认为如果配上19寸左右的轮毂相信整车的效果会更好也更能吸引年轻消费者的注意。

作为在整车外观设计上最为漂亮的设计之一，车辆尾部性感上翘的后尾门和运动感十足的双尾翼都得以保留。与老款不同的是原有较普通的回旋镖式尾灯被整体更显档次的带流水式转向灯的全新样式LED尾灯所取代。要想做到更炫更潮，车身外部就要拥有更多鲜艳的颜色。此次在新款C-HR上新增了如旋风黄等4种车漆后使它总共拥有了11种车身颜色供消费者选择。

此次丰田终于开窍了，虽然在内饰整体上新款C-HR依旧沿用了老款的设计，也保留了如双区自动空调等舒适配置，但它在双擎车型上却增加了不少高科技配置，这也正是现在精通各种电子产品的年轻人所看重的。比如为了更好的让驾驶者了解现在车辆的运行状况并帮助他们更加直观的操控车辆，在双擎车型上增加了可显示多种功能的7英寸彩色液晶仪表。

在中控台上原有带9英寸显示屏的车机系统将在互联和智能方面得到优化，它不光可以支持多种系统的手机与车机进行链接还能给乘客提供在线音乐、在线电台等娱乐软件。此外这套车机还支持语音口令对车辆的车窗、空调、中控屏等设备进行控制。在这里不得不提的是虽然在顶配车型上所装的6喇叭扬声器的播放音质还可以，但作为年轻消费来讲，音乐是他们在忙碌生活中不可缺少的一部分，一个好的品牌音响相信更能打动他们。

不仅只有年轻人，谁不想享受优质的服务呢？此次如果购买C-HR消费者们将获得5年免费的丰田“丰云悦享”远程互联服务，此服务主要可实现在24小时365天的紧急援助，你也可以通过手机的APP来查询车辆的工作状态和享受周边服务等，它的出现可以给用户带来更加安全、安心的用车体验。

别看它仅是一辆车身长宽高分别只有4390×1795×1565毫米以及2640毫米轴距的小型SUV，但坐在车内却并不很显拥挤，只是由于车身外形原因，后排乘客的头部空间略显局促了些。可是对于年轻消费者来讲，他们后排座椅的使用率是相当低的，只要能在偶尔需要时给坐在后排的父母或朋友提供一个不拥挤的空间就好，显然C-HR较大后排空间超出了他们的预期。

如果说你对这样一辆小车在动力上不报有任何期待的话，配备了弹射起步功能的C-HR双擎版将会给你带来惊喜。由于整体搭载了丰田的第四代THS II双擎油电混合驱动系统，它由一台热效率高达41%，最大输出功率为107千瓦，最大输出扭矩为188牛·米的2.0升自然吸气发动机和一台拥有最大功率为80千瓦，最大输出扭矩为202牛·米的电动机通过新一代E-CVT电子无极变速系统所连接，所以能让这辆C-HR双擎同时具备了电动机在低速扭矩大、反应快，高速燃油机功率高等优势。

综合功率为135千瓦的动力使它在兼顾燃油经济性的同时也给它增添了不少驾驶乐趣，据官方称它的整车综合工况油耗仅为百公里4.5升，而在经过我们一天激烈驾驶的实测下，它的百公里油耗也仅有5.8升。

在整体试驾过程中，C-HR属于一款操控灵活且地盘扎实的小车，不管在城市低速转弯还是高速紧急变道，它都能做到非常的稳健从容。相信这要大部分归功于采用了在丰田TNGA架构下的底盘、双叉臂式的后悬架和放置在后座下方能够让车辆重心保持平衡的小型轻量化金属氢化物镍蓄电池组。

身为一名刚刚步入社会或刚刚拥有新车的年轻车主来说，他们肯定不希望在平常的用车过程中遇到任何交通事故导致它们在金钱、时间或甚至身体健康上有所损失，这时拥有更多的驾驶安全系统将可有效的降低出现事故的概率。此次新款C-HR双擎版除了如胎压监测、10安全气囊、BSM并线盲点、全景摄像头等多项基础安全配置外还标配了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全系统。

它包含了带行人识别的PCS预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，通过进一步升级它还可实现准L2级别的自动驾驶。对于一辆15至20万元级别的小型SUV来说，它的安全配置可以用武装到了牙齿来形容。

总结：作为出自丰田TNGA架构的一款全球化车型，C-HR凭借着自己独特新潮的外观，丰富的配置和丰田品牌良好的口碑在上市后的三年里就创造了全球累计60多万辆的销量，这足以说明了这款车型的受欢迎程度。在以“Z世代”年轻人为主要消费群体的今天，广汽丰田根据当下年轻人的审美和用车习惯对C-HR从里到外进行了再次优化，可以说现在的它更符合年轻人们的需求。最后，在官方指导价为14.18万到19.08万之间的C-HR中我更推荐16.98万元起的双擎版，虽然这个价位可以买到更大或者配置更高的其它车型，但丰田的造车理念和24年的混动制造技术的积累是别的品牌所不具备的，在加上这么酷炫动感的外形，相信有越来越多的年轻人会去选择它。