日前，梅赛德斯奔驰宣布，2021年上半年在中国共交付新车441579辆，同比增长27.6%。虽然各车型的具体销量并未公布，但奔驰表示1月份上市的全新 S级轿车与即将完成现款产品周期C级车都实现了双位数增长。

作为豪华汽车品牌中的佼佼者，奔驰在国内的表现一直都很出色。虽然能威胁到奔驰品牌地位的对手寥寥无几，但奔驰并没有表现出丝毫松懈，仅上半年就有十余款车型进行了换代和改款，其中最引人关注的无疑就是全新S级车型，今天我们就来回顾一下这款1月上市的重磅车型。

全新一代的奔驰S级在外观方面采用了奔驰最新的家族设计语言，和老款车型相比，新车最大的变化就是更加年轻化，具体表现为前脸变得更加秀气，大灯组造型更加扁平，线条变得很圆润，不少消费者认为新S级没有老款大气，不过也有消费者觉得新车更加精致，气场也依然强大。虽然质疑很多，但从奔驰官方透露的消息来看，全新奔驰S级无疑又“真香”了。

车侧的变化同样明显，整体来看车身更加扁平，腰线进行了上移和弱化，比老款多了几分文雅气质。车身尺寸方面，新款奔驰S级也有了明显提升，长宽高达到了5320（5290）*1921*1503mm，轴距达到了3216mm,明显变长变宽了。此外，新车采用了隐藏式门把手，轮圈也改用了更加时尚的多条辐式造型。

新款S级尾部的变化非常大，最明显也是争议最大的就是新车的倒三角尾灯，点亮后辨识度虽然很高，但和老款相比还是显得过于秀气。尾灯中间用镀铬饰条相连，拉伸了尾部的视觉宽度。双边共两出排气造型和老款差别不太大，则显得比较常规。

内饰方面，新款S级的变化可以说是大刀阔斧，其中最显著的变化就是放弃了标志性的双联屏设计，改用液晶仪表+12.8英寸竖置中控屏的设计，其中液晶仪表加入了裸眼3D技术，视觉效果更佳，中控台轮廓则参照了游艇的后甲板设计，豪华感更强。此外，新车搭载了第二代MBUX系统，内部UI设计和功能布局都进行了全新设计，科技感更强。此外，新款S级将经典的四联排圆形出风口改为矩形设计，并且把出风口位置调整到中控台上方。

作为一款高端豪华行政级座驾，新款S级在舒适性和安全性依然表现出色。真皮方向盘、电动调节方向盘、座椅加热、座椅通风以及自动空调等一应俱全，新款车型车身尺寸和轴距的加大，让后排的乘坐空间也更加充裕。而在安全配置方面，新车添加了智能魔术车身控制系统和预防性安全系统侧碰保护功能，并搭载了后排正向安全气囊，安全性得到了进一步提升。

动力方面，新款S级依然搭载3.0T涡轮增压发动机，提供低/中/高功率三种调校，并配备了EQ 48V轻混技术。发动机最大功率分别为230kW、270kW、320kW，峰值扭矩分别为450N·m、500N·m、520N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。和老款车型相比，入门级车型动力上调，同时增加了一款S 500 L车型。

小结：新款奔驰S级上市以来虽然受到了不少批评和质疑，但从销量来看，迎合年轻群体对时尚感、科技感的追求无疑是正确的。年轻化的外观虽然少了几分霸气和行政氛围，但S级强大的气场依然难以掩盖，再加上诸多科技配置的增加及更加丰富的动力选择，让年轻群体有更充分的理由去选择它。对于新款奔驰S级，你是如何看待的呢？