近日，工信部正式申报了国产奔驰EQA的参数信息，根据工信部申报的信息显示，这台奔驰EQA的车身尺寸为：4463*1834*1624mm，轴距目前尚未得知。相比起奔驰GLA来说，新车的车长将最大增加46mm，车高长度将增加14mm。

虽然新款的奔驰EQA轴距尚未正式公布，但是不难猜测，新车的轴距长度或将与奔驰GLA保持2729mm。动力方面，奔驰EQA将会搭载双电机的布局，前电机的最大功率为150kW、最大扭矩355N·m；后电机的最大功率为70kW，最大扭矩148N·m。新车的电池组将搭载73.5kWh容量，CLTC续航里程达到了537公里，但是CLTC测得的续航里程的标准要远远低于NEDC，预计引入国内之后将会低于537公里。

目前缸哥所获得的车辆信息大致就是如此，国产奔驰EQA首次在工信部的申报信息中亮相。根据相关渠道爆料，这台奔驰EQA或售价33万起步，将会把Model Y作为主要的竞争对手。车辆信息出来之后，很多人觉得车长不到4米5，续航或低于537公里的奔驰EQA居然要卖33万起步，是不是“国产”惹得祸？

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这里不妨参考一下已经在澳洲上市的2021款奔驰EQA，澳洲版的奔驰EQA在本土的售价为7.6万澳币，约合人民币36.8万。并且新车搭载的是66.5kWh的电池组，续航里程大概480km，而澳洲本土实际测得426公里。这套动力总成的最大功率为140kW，最大扭矩375Nm。相比较之下，无论是电机、电池组、续航能力要远远低于国内申报的奔驰EQA。国产惹的祸？不存在！相反，正是因为国产了，动力以及续航能力得到大幅度的提升。

结语：此次奔驰EQA将特斯拉的Model Y作为主要的竞争对手是好事，但是Model Y目前无论是动力能力和、航能力还是优惠力度，要比奔驰强太多了。虽然奔驰拥有顶尖豪华品牌的美称，但是在新能源市场领域中，特斯拉也属于行业顶尖的存在，就看奔驰EQA上市之后是否有更加强大的优惠力度来打动消费者。