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原创作者 | 荆姚

中国消费者很可爱，网上骂声一片，马路上特斯拉随处可见，2021年上半年特斯拉中国销量占到全球销量的41.9%，中国消费者成为鼓起特斯拉腰包最慷慨的力量。

网上叫骂和线下买车的人，很大可能就不是一批人。

中国消费者确实可爱，极氪这样一个吉利新推的完全意义的新新品牌，在吉利并没有证明自己的电动车领域，堆起一大堆各种各样的配置，弄了一台看起来很美的新新车~ 极氪001，找了一大堆五湖四海的吹鼓手，锣鼓喧天、鞭炮齐鸣的搞了一场牛气哄哄的发布会，就圈定了一大批“预定客户”。

就看了一台样车和一张牛逼哄哄的配置表，连车都没有试驾过，极氪001一批又一批的“大定客户”就出手了。男朋友打翻了我的神仙水，给了几十块叫我重新买。买化妆品，还要被奉送上一堆小样。

打着灯笼全球找，从哪里还能够找到如同中国消费者一般可爱可亲的消费者？然而，在人们的热情与情怀面前，问题还是一个又一个的来了！

近来，极氪的负面消息一波接着一波，翻阅极氪APP你就能看见各种各样的角色和情绪在爆发，口水和立场玩起了双飞，有关帖子和评论详见下面第二部分。

第一波：据部分大定车主介绍，极氪新车还没交付就已经开始“割韭菜”，原本标配的配置变成了付费选装。同时，新车还未交付就开始涨价，在6月15日到7月31日大定的车主需多花5400元购车费，不少大定车主为此表示愤怒。针对涨价的原因，极氪官方表示，因为不确定2022年国家补贴政策。

一波未平，第二波又起：在极氪APP上，多位大定车主反映，极氪001电机减配，供应商从日本电产更改为日本电产和威睿电动汽车，峰值扭矩较此前下降了40-80N·m。

极氪，充其量就是一款全新产品，绝对够不上yyds。减配改配问题出来后，极氪CEO安聪慧的“聪聪致歉信”也出来了，以前的鼓吹手们安静的一批，网络上的水军们忙活着救起火来。

惯常的流程，标志着极氪返璞归真的新周期开始了！

天龙八部里面的星宿派，从来不缺一哄而上的鼓吹手，从来不缺一哄而散的伪君子。

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穿袈裟，不一定成佛

披道氅，不一定全真

说话要算数，这是最起码的做人道理。说话要算数，这更是一个汽车品牌最起码的信誉和牌坊。胡吹烂侃，没有那个人，也没有那个品牌能够走下去。

没有事先说服客户，私自减配、改配，按照《消费者权益法》来说会怎么样？欧美消费者，首先就是讲法。中国消费者，还是厚道，讲理还是放在前面，和为贵。

4月15日那场极氪盛宴，吉利排场不小，故事讲得也很精彩，鼓吹手们吹的也很棒，一时间歌舞升平，大有极氪碾压BBA、特斯拉之势。当我们推出冷静一下的文案~《极氪，装什么叉？几何，伤什么悲？| 既生几何，何生极氪》的时候，水军们一哄而上，骂声一片，好不热闹。不幸的是，我们见惯了江湖夜雨，打雷闪电本就是平常毛毛雨，用事实讲话到哪里都行。

豪华需要时间，需要在大浪淘沙中不断沉淀，从来没有横空出世的豪华。

一款新车的厚道开发，必须有它必备的周期和必备的流程，绝不是光有静止堆砌的配置就能光鲜夺目。怎么出的锅，上路以后的品质怎么样，这些都是极氪有待揭开的秘密。

譬如，高温试验、高寒试验、高原试验、高湿试验，等等一系列保障用户生命健康安全的打底裤级别的试验怎么做的，做的怎么样？相比五星俱乐部碰撞测试，其实之前车企内部的一系列严苛测试更为重要。

尽管极氪搬出了自身已经8年的新故事~起步于2013年吉利沃尔沃合资公司-威睿，浩瀚架构SPA诞生地。但是，电动汽车也是一个非常庞大的系统工程，绝不是堆砌出一大堆眼花缭乱的配置就能当做广告费勾人心魄的。吉利本身并没有电动汽车的典型成功案例和经历，几何、极星摆在那里，所以极氪仍然是一款吉利上下求索电动汽车领域的敲门砖。

男朋友打翻了我的神仙水，给了几十块叫我重新买。买化妆品，还要被奉送上一堆小样。真佩服大定车主们的勇敢，连实车都没摸，就掏出腰包订起了完全意义上的新品牌新车。

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大定的心声，群众的眼睛

所谓用户型企业，必须真真正正的以用户服务为核心。打开极氪APP，你会发现帖子和评论区里的情怀、甚至是情义多得是，非常精彩。就事论事，光明正大。星宿派，除外。

无论哪个品牌，车主不可负。