下订三四个月还没拿到车的情况，以往只会出现在合资品牌或者豪华品牌车型身上。不过在2021年，选购一款自主品牌新能源车的朋友们，也享受了一把这种待遇。这款车就是3月份上市的比亚迪 秦PLUS DM-i。

外观方面，秦PLUS DM-i采用了“Dragon Face”的设计语言，龙颜前脸搭配上尺寸更大的中网格栅，营造出一种向前俯冲的姿态；格栅内部采用点阵式设计，视觉效果要比镀铬饰条来得更加有高级感；大灯也是新车的一大亮点，日间行车灯被设计成箭羽的样式，非常有特色。

车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，与秦Pro的车身尺寸处于同一水平。这样的数据表现，即使是在越来越大的紧凑型车型中，仍然属于“大”的那一挂。

进入车内，秦PLUS DM-i的布局是熟悉的比亚迪味道。新车的整体风格偏向简约，中间可旋转的大尺寸屏幕是整个车厢的视觉中心；仪表盘采用无边框设计，非常简洁且有特点。另外，新车采用了大量的钢琴烤漆面板，在提高车内质感的同时，也许会给日常打理增添不少麻烦。不过，液晶仪表的尺寸有点过于小气了。

配置方面，秦PLUS DM-i全系标配了六气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、全液晶仪表、10.1英寸中控大屏等，配置还是相当齐全的。高配车型还增加了自适应巡航、电动调节座椅、手机无线充电、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等。

动力方面，秦PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，配合永磁同步电机，综合最大功率213kW，综合最大扭矩451Nm，0-100km/h为7.9s。电池包容量分为8.32kWh和18.3kWh，纯电续航里程分别为55km和120km。配合48L的油箱，前者满电满油可行驶1180km，后者可达1245km。

秦PLUS DM-i是中国品牌插电混动车型的代表之作，在各方面的实力都非常不错，续航长、油耗低，还能有免费牌照。也正是因为如此，这款车型才能如此热销，高配车型基本上要等3-4月，而10.58万的入门版车型排产量更少，需要等待的时间则更长。