​据乘联会数据，2021年上半年（1-6月）全国乘用车销售994.3万辆，同比增加28.9%。尽管受疫情、芯片短缺、钢铁等基础原材料成本大涨等诸多不利因素影响，国内乘用车市场上半年销量仍接近1000万辆。此外，由于去年同期汽车销量基数相对偏低，2021年上半年汽车销量同比增长较为明显。

上半年销量最高的乘用车是 东风日产轩逸，销量高达249842辆，可以说是车坛常青树。上汽大众朗逸和长城哈弗H6分居2、3位，后者也成为SUV领域的销冠。值得注意的是，前三名的排名顺序，和去年全年排名一致。可见，这样的产品都是通过常年的口碑，赢得市场青睐；也通过不断更新换代，保持竞争力，边际成本也不断降低，同时也通过老车型的同堂销售，覆盖更多消费者。

如果我们把月均销售1万以上定义为爆款车型，会发现，上半年总销量超过6万的，恰好有50款车型，下面就来看看上半年车型销售的排行。（数据来源于乘联会，因为统计方法不同，和其他数据源可能有一定差异，数据仅供参考）。

二季度国内乘用车销量不及一季度

考虑到春节因素，2021年1季度实际销量天数要少于2季度。但从2020年、2021年各季度销量对比情况来看，2021年1季度销量情况要好于2季度。尽管销量仍保持同比增长，2季度国内乘用车销量情况明显不及1季度。这多少和芯片荒等因素有关，但是也有部分业界人士，对当前的消费能力表示不乐观。

明星车型：轩逸、哈弗H6分居轿车和SUV销冠

由于国内在销车型有数百款之多，我们将2021年上半年销量超过5000辆的车型界定为研究对象。从销量数据来看，上半年销量在5000辆的车型共有289款，总销量约为970.2万辆，占上半年乘用车销量的97.58%。应该说，上半年销量5000辆以上的车型基本代表了国内乘用车市场的整体情况。

在销量上，上半年销量突破10万辆的明星车型共计14款。其中，轩逸、朗逸上半年销量都在20万辆以上。1至6月，轩逸销售249842辆，同比增长22.3%；朗逸销售217783辆，同比提升18.3%。从车型来看，轩逸、朗逸均为轿车车型。很明显，轿车领域集中度稍高，更容易出现超级爆款车型。

在销量突破10万辆的车型中，哈弗H6是销量最高的SUV车型。1至6月，哈弗H6销售188828辆，同比增长60.7%。第四名是一汽丰田卡罗拉。1至6月，卡罗拉销售177592辆，同比增加21.2%。

自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势

除哈弗H6外，长安CS75、东风本田CR-V、吉利博越上半年销量也在10万辆以上。1至6月，长安CS75销售169552辆，同比增长58.6%；CR-V销售135026辆，同比增加57.1%；博越销售103012辆，同比增加11.5%。从进入14强的4款明星SUV车型名单来看，自主品牌占据3款，日系品牌占有1款。自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势。

在进入14强，销量破10万的车型中，从归属来看，自主品牌5款（哈弗H6、长安CS75、宏光MINI、五菱宏光、博越）、合资品牌9款（日系4款，美系1款、德系4款）；以车型来划，SUV计4款；轿车9款；MPV共1款。综合而言，在超级明星车领域，合资品牌整体占优，轿车更容易出现爆款车型。

作为前14强中唯一的新能源车型，五菱宏光MINI EV值得特别注意。1至6月，宏光MINIEV销售157939辆，销量不仅好于一汽大众速腾、东风本田CR-V等一众王牌车型，更高于国民神车五菱宏光。在新能源领域，微型电动车面向价格敏感度高的消费者，而且有政策优势，或许才是目前市场真正的需求所在。

热销车型：Model 3销量超奥迪A4 紧逼奔驰C级

如果说月销1万辆即为热销车型，那么上半年销量在6万辆以上10万辆以内车型即为热销。从上半年的销量数字来看，共有36款车型销量在6万辆到10万辆之间。在车型方面，轿车占有18款；SUV占据17款；MPV仅有1款。同时，以归属车系来看，自主品牌9款；合资26款（德系14款，日系10款，美系2款）；独资1款。在热销车领域，轿车、MPV数量基本持平，合资车企业整体占优。

在上述热销车领域，特斯拉Model 3也是销量唯一进榜的新能源车型。1至6月，Model 3销售84845辆，同比增长85.4%。从排名来看，Model 3销量在上半年已超过奥迪A4，并紧逼奔驰C级。1至6月，奥迪A4销售79184辆，同比提高49.1%；奔驰C级销售85406辆，仅领先Model 3不到600辆。在入门级豪华车市场，Model 3不仅对奥迪、宝马、奔驰等豪华客户有一定分流，更在上半年销量超越奥迪A4，并紧逼奔驰C级。

除Model 3外，比亚迪汉、Model Y也是今年上半年新能源领域内的大热车型。1至6月，比亚迪汉销售52216辆；Model Y销售46180辆。从销量来看，比亚迪汉、Model Y销量均接近月均万辆的热销水平。此外，特斯拉中国近期上线Model Y标准续航版，起价27.6万元。据媒体报道，Model Y目前订单已排至9月。下半年，Model Y销量将有极大概率站稳6万辆以上。

新势力车型：蔚来ES6销量不敌理想ONE、小鹏P7

在造车新势力方面，理想ONE销售30154辆，同比增长217.4%；小鹏P7销售19496辆，同比提升494%；哪吒V销售18072辆；蔚来ES6销售18023辆，同比增长53.9%。作为蔚来汽车旗下的最热销的车型，蔚来ES6上半年销量不仅被理想ONE、小鹏P7超越，更在哪吒V之后。

除理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6、哪吒V外，销量超过万辆以上的造车新势力车型还有蔚来EC6、零跑T03、威马EX5、小鹏G3。其中，蔚来EC6、零跑T03、威马EX5分别销售14984辆、14456辆、13173辆，月均销量维持在2000辆以上。

上半年新车：多款潜力车型蓄势待发

今年上半年有多款新车，因为上市时间不长，在半年总销量上排名未必靠前，但是从趋势上潜力很大。最典型的就是特斯拉Model Y，上半年以46180台的销量排名第63，下半年的大幅增长几乎是可以肯定的。

另一款颇有潜力的新能源车就是比亚迪秦PLUS DM-i，上市四个月以来订单破7万。截至6月，销量为21376辆，排名128，6月份该车销量在新能源车中排名第四，成为比亚迪销量最高的车型。体现了自主品牌在混动领域的技术竞争力和市场潜力。

长安引力系列第二款车型UNI-K上市三个多月，销量为17855辆，排名152。而该系列第一款产品UNI-T去年上市，上半年累计销量45884辆，排名第65。在CS75 PLUS位列销量前茅的基础上，UNI系列成为很好的补充。