大家都爱戏称特斯拉或特斯拉Model 3是条搅局的鲶鱼，因为它的到来，的确是刺激到了国内新能源汽车的发展，至少像前几年骗补贴的情况，是得到了有效改善。所以有的时候，来一位“鲶鱼”把泥潭搅一搅，也并非不是一件好事。但随着越发多的电车问世，大家也逐渐发现，好像鲶鱼不止Model 3这么一台，就比如下面这三款入门价在20多万的电动SUV，也都是“搅搅者”。

第一款：特斯拉Model Y

补贴后售价：27.60-37.79万元

众所周知，一夜暴跌的不只是股票、基金，特斯拉也能让老车主瞬间变成韭菜。这不，继Model 3之后，特斯拉的Model Y也悄无声息地迎来了官降。在6月上市的改款 长续航全轮驱动版 3D5的价格还在34.79万，而到了7月，Model Y就直接降价7万多，搞了个标准续航后驱版出来。

很显然，价格的下探无疑也会更加刺激Model Y的销量增长，只是苦了在6月底入手Model Y的“韭民”了。但对于咱们国产新能源汽车来说，特斯拉一降价，可并不见得是件好事；因为价格的下探，更多都只会抢占他们的市场，本身在品牌层面的竞争力就不及特斯拉，若是价格、产品力再没优势，那不就完犊子了吗？

况且，作为一台中型电动SUV的Model Y，在产品力上已然是能拿到及格的分数，虽说大家都吐槽特斯拉的品控、用料，但这车在智能/科技体验，和日常居家实用性上，那都是没毛病的。

第二款：大众ID.6 X

补贴后售价：23.9888-33.5888万元

作为老牌燃油车企的大众，近两年也不断给我们带来了其在新能源领域的新车，这台 ID.6 X，便是大家期待值较高的一款。首先，ID.6 X在定位是中大型SUV，不过上车门槛却不到24万；咱就不说以这个价买新能源车，就算是选择纯燃油版的中大型SUV，可选车型也并不多。

加之ID.6 X还有大众“神标”护体，在整体质感、科技感方面，ID.6 X也不差事儿。然后空间方面，ID.6 X的轴距有着2965mm，走量车型也均为7座布局，这样的话，ID.6 X在针对二胎家庭的用车刚需，也就给到了解决。

续航部分，ID.6 X入门款续航为436km，不算优秀但也勉强够用；升级到26万多的长续航版后，其续航有着588km。配置的话，到了中配车型基本属于什么都有，各项驾驶辅助、座椅按摩、后排独立空调/座椅加热、矩阵大灯啥的，都有给到。加之在性价比、品牌层面，ID.6 X也有一定优势，于咱们华系车来说，竞争难度自然也更大了。

第三款：福特Mustang Mach-E

补贴后售价：26.50-37.99万元

如果觉得上面两款SUV的颜值满足不了你，那同样的价格咱们就来看看福特Mustang家族的新成员——Mustang Mach-E吧。首先，这车在外观造型上，整体调性是更偏向于性能范儿，比如多处的黑化组件、运动感十足的轮毂，就连车标也是与跑车同款的野马标。

其次，Mustang Mach-E采用了溜背造型，前后灯组的视觉张力也拿捏得很不错，前方的车标logo还带有夜光，门把手也设计为了隐藏式，所以在给到高颜值至于，该新车的科技感还是很不错的。

但车内这块中控竖屏可就因人而异了，有人觉得毫无设计感，又有人喜欢这样的科技感，所以咱也不纠结，喜欢就喜欢、不喜欢就跳过。动力、续航方面，Mustang Mach-E入门款零百加速为7秒，在电车领域确实不占优势，续航为470km，也中规中矩；但在高性能版本上，Mustang Mach-E的零百加速是干到了仅3.65秒。

OK，上述和大家聊到的这三款车，便是于特斯拉Model 3一样，都能被大家调侃为鲶鱼般存在的选手。相对来说，作为合资身份的它们，在价格上却是都打算与国产新能源抢市场。这样其实也挺好，因为在一定程度上，合资新能源的搅局，也能在一定程度上鞭策咱们国产车进步、发展；既然如此，那又何乐而不为呢？