7月16日，捷豹路虎正式公布了今年上半年在中国市场的销量成绩单。根据官方公布的数据显示，捷豹路虎在1-6月累计销量为54669辆，同比增长52%。值得一提的是，今年上半年豪华汽车市场累计销量为1471689辆（数据来源于乘联会），同比增长39.7%，以此来分析，捷豹路虎两大品牌销量占比仅为3.7%。

具体来看，路虎品牌在1-6月相比去年同期增长了63%，其中 发现运动版累计售出了12743辆，同比增长73%，是品牌最为畅销的车型。其他车型方面，揽胜、揽胜运动版和全新揽胜极光并未公布具体的销量数据，只提及到三款车型相比去年同期分别增长了50%、44%和46%，预计销量并不尽如人意。此外官方还表示，全新路虎卫士110及90车型在华累计销量已接近5000辆。

捷豹品牌方面，无论是整体还是旗下各车型官方都未有给出具体的销量数据。而根据公布的信息显示，捷豹1-6月同比增长了26%，不但表现不如路虎，而且也低于豪华汽车市场的增速。另外，捷豹XFL和捷豹XEL两款本土化生产的轿车同比增长分别为51%和37%，而根据汽车工业协会的数据，捷豹XEL1-6月累计销量为6674辆，捷豹XFL的累计销量则只有3080辆。

作为传统豪华品牌，捷豹和路虎在中国市场的销量表现并不是特别乐观，要知道，宝马上半年在中国市场的销量达到了467064辆，而奔驰和奥迪也分别斩获441579辆和418188辆；同为二线豪华品牌的沃尔沃上半年在中国大陆市场销量则为95079辆，一汽红旗的上半年销量更是飙升至145000辆。上述品牌销量劲增的背后均反映出中国豪华汽车市场拥有较好的发展势头，消费者对豪华汽车的需求与日俱增。相比之下，捷豹路虎的产品则没能很好地获得消费者的青睐。

回顾刚刚过去的上半年，捷豹路虎在中国市场推出的重磅新车并不多，其中路虎带来了卫士90，备受关注的揽胜极光L也于6月份开启预售；捷豹方面则是推出了中期改款XFL。

在今年2月份，捷豹路虎正式发布了“重塑未来”全球战略，根据规划，捷豹在2025年起将成为纯电动豪华品牌，未来车型都将基于品牌专属的纯电动平台打造；而路虎将采用全新MLA豪华电动化架构以及EMA豪华电动模块架构，计划在未来5年间推出6款纯电产品，其中第一款纯电动车型将在2024年推出。不过根据36氪源引自相关人士的消息，MLA平台项目已中止开发，是否会对“重塑未来”战略产生影响目前还不得而知。此外，日前有媒体报道称，捷豹路虎中国将在本月进行架构调整，涉及到人力资源部门、战略部门和公关部门等，以此来提升效能并快速响应市场发展，截至目前官方并未对此消息进行回应，但从捷豹路虎的销量表现来看，改革或许势在必行。