实拍新帕萨特,颜值提升明显,近5米长,150马力起步

帕萨特是上汽大众旗下在中型车领域推出的一款车型,自上市以来,迅速成为国内中型车领域的佼佼者。然而随着各大中型车相继改款,身为上汽大众旗下销量突出的车型,帕萨特自然也不会落后,所以在粤港澳车展上,新帕萨特亮相了,因此也才有此次实拍新帕萨特的经历。通过这一次实拍能够知道,新帕萨特在设计方面有了足够多的变化,对比老款而言,颜值提升明显。当然,看完实车实拍之后,就知道新帕萨特到底有哪些变化了。


在此次粤港澳车展上,新帕萨特带来了燃油版和插电式混合动力版两个版本,也是目前中型车中,为数不多涉及新能源领域的车型。

从现场实拍来看,新帕萨特在前脸设计方面变化十分明显,无论是插电式混合动力版,还是燃油版,对比老款之后都有着不小的变化。但从整体变化设计来说,新帕萨特的颜值提升明显是事实。其中插电式混合动力版的前脸霸气程度比老款突出,大面积一体式点阵式格栅与燃油版设计一样,精致感让人一目了然。大灯与格栅形成一体式造型,带来的高颜值设计自然也比老款到位。不过新帕萨特的插电式混合动力版本前保险杠,采用弓字形进行打造,并配上黑色格栅装饰,霸气氛围和立体感氛围十分独到。而新帕萨特燃油版的前保险杠,则是大众家族式X字形理念设计,外配上弧形的格栅,运动氛围多了几分突出感。


新帕萨特其实是老款帕萨特的中期改款,因此相比变化较大的前脸而言,车身的变化明显不高。整个车身延续了帕萨特一贯商务修长大气的设计风格,贯穿式腰线和镀铬饰条的点缀,极大的提升了车身的档次,让人感觉设计档次比较突出。

但在车身体型大小方面,新帕萨特比老款稍微长了一点,拥有近5米长的车身长度,实际为4948毫米,而老款仅为4933毫米。至于车身宽度和车身高度,以及轴距,三个地方的尺寸大小跟老款一样,均为1836毫米宽、1469毫米高、2871毫米轴距。整个车身体型大小于同级别而言,其实车身长度和轴距比较有优势,车身宽度并没有太大的优势。


来到新帕萨特的尾部进行实拍,能够发现贯穿式尾灯是此次中期改款带来的最大变化,同时也是目前大众汽车家族中首款加入贯穿尾灯设计的中型车。整个尾灯依旧是通过线条感进行打造,贯穿式风格也有助于提升宽体效果,相比当下的凯美瑞、雅阁、亚洲龙、天籁来说,辨识度上要高出不少。而后保险杠的造型属于立体风格,排气管也仅仅是加入了镀铬进行装饰,这样的设计是大众汽车的新设计,与奥迪设计风格类似,在档次和整洁程度方面有着与众不同的表现。


转入到内饰进行实拍,新帕萨特带来的新内饰设计风格,对比老款来说档次提升明显。整个内饰不再是老土的大众内饰设计风格,特别是全新中控屏和液晶仪表盘的加入,整体提升了整个内饰的档次。不过中控台依旧是偏向驾驶员一则设计,而方向盘造型和档杆轮廓,也都是老款设计风格。

在动力参数输出方面,新帕萨特拥有三种动力参数,其中最低动力组合是150马力起步,为1.4T+电动机组成的动力,即是新帕萨特的插电式混合动力版本。而燃油版动力则是2.0T高低功率版本,动力参数大小是186马力和220马力,该动力是大众汽车广泛运用的动力。变速箱还是以双离合设计为主,档位数有7个。


综合上述而言,此次实拍新帕萨特,从设计上来讲,前脸和尾部的变化还是蛮突出的,对比老款来说有着不错的颜值提升,对比同级别来说也有着不错的辨识度。对于新帕萨特来说,未来的压力其实也不低,一是凯美瑞、雅阁、亚洲龙、迈腾的销量一直在提升,二是帕萨特本身的实力已经发挥不出来。如果未来新帕萨特通过降价进行销售的话,则有可能会保持一定的销量,不然难以跟凯美瑞、亚洲龙、迈腾、雅阁进行竞争。所以对于新帕萨特,更令人期待的是在品质方面的提升,没有过硬的品质支撑,那么一切也都是徒劳。



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