经济实用还耐看!这合资跌破7.5万,入门自动挡,关键还是四缸

不得不说,重回四缸的 英朗有了“质” 的飞跃,这点从销量表现上就能看出,今年上半年卖出了121490台,也就是平均月销量超过了2万台,比起三缸英朗那会,市场表现可以说好很多了,得到了越来越多国内用户的支持和青睐,之所以英朗能够完成大逆袭,除了与换缸有关外,还与亲民的价格有直接的关系,很多地区终端优惠都超过了4.5万,入门裸车价跌破了7.5万,这样的价格甚至要比很多合资家轿还要亲民,如此有诚意的表现,消费者是很难拒绝的。

从家用车的角度来看,英朗的表现可以说很不错,首先,具备了家用车实用、耐造、耐看、省油等特性,满足了用户日常代步的需求,其次,性价比也是消费者选择家用车的一个重要表现,预算10万就能买到一台四缸自动挡的英朗,性价比可以说很高了,最后,要说的是配置,次低配车型就配备了倒车影像、雷达、倒车影像、天窗等配置,表现可以说很齐全,下面咱们来具体看一下。

从实拍外观来看,英朗的设计一点都不过时,可以说老少通吃,前脸品牌辨识度比较高,家族化的飞翼式进气格栅很经典,周围加入了镀铬饰条装饰,两侧灯组很犀利,搭配上内部LED光源的加持,带来了一定视觉上的冲击,车身侧面的打造比较规整,线条流畅比例协调,整体视觉感受很不错,尾部同样有很高的辨识度,从上到下的布局很简约,看上去比较干练,属于那种耐看型的设计,符合了大多数国内消费者的审美。

在尺寸方面,英朗的车长为4609mm,轴距为2640mm,从参数看,这样的表现并没有明显的优势,只能说中规中矩,内部空间还算比较宽敞,完全满足了基本的家用需求,在乘坐空间和储物空间上都有不俗的表现,身高175cm的成年人,坐到后排,头部空间有1拳多的距离,腿部空间也有1拳多,给人的感觉并不紧凑,坐3个人一点问题没有,后排地面有凸起,会对中间乘客的舒适性有所影响;后备箱容积还是很不错的,能够装下一些体型稍大的物件,这在日常生活中有很大的用途。

内饰部分,英朗的设计有着很明显的美系车的味道,最集中的体现在于中控区域的包裹感很强,采用了大量搪塑材料进行覆盖,中控布局比较简约,且有层次感,中控屏、液晶仪表在中高配车型中都有体现,低配车型则没有配备中控屏,取而代之的是一块收音机,至于内饰其它方面,都很常规,没有特别抢眼的点,总的来说,内饰的设计主打的是实用性,符合了家用车的标准。

作为英朗最大的看点之一,动力的表现还算不错,搭载的是一台1.5L四缸发动机和一套1.3T三缸发动机+48V轻混系统,其中主打的是1.5L自吸发动机,最大功率为113马力,峰值扭矩为141Nm,传动力部分,与之匹配的是6AT变速箱,而1.3T+48V轻混系统在燃油经济性方面比较高效,百公里油耗低至5.3L,可以说非常的省油;另外在底盘方面,采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架,有着不错的韧性和稳定性。

总结:英朗整个的表现可以说可圈可点,特别是实用耐造的特性,满足了日常家用代步的需求,并且在性价比和价格上也有着明显的优势,符合了大多数用户在买车上的需求。关于英朗,大家觉得值得买吗?


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车系: 英朗
标签: 海选导购
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