在消费者需求日益增长的当下，大家买车似乎都更倾向于大车，曾经的小车之王铃木就因市场表现不佳而退出了中国市场。即便如今的小型车市场确实在萎缩，许多小车都难以生存，不过市场中也存在着个例，那就是飞度。

6月销量破万

说起 飞度，那就是国内两厢车市场中的“神车”，不仅销量难以超越，同时在保值率上也居高不下，超强的动力表现更是被大家誉为“小钢炮”。

去年下半年，飞度终于迎来了全新一代车型。虽然关注度非常高，但第四代飞度从亮相起就引发了诸多争议，甚至很多人都表示第四代飞度已经没有了飞度前几代车型的灵魂，配不上“小钢炮”的称号，再加上国内整个两厢车市场的表现也并不乐观，大家对于这款车也并没有保持很乐观的态度。

不过这毕竟是飞度，它在市场上的表现依旧坚挺。特别是在紧张的芯片供应得到缓解后，飞度在这两个月的销量成绩也回暖得很明显，上个月的销量已经升至到8054台，而到了6月份，飞度的月销量更是直接破万台，卖出了11370辆的好成绩。不得不说，第四代飞度再次用市场表现证明了自己在A0级轿车市场的标杆地位。

实用性增加，售价却不变

至于为何飞度能在备受争议的情况下取得好成绩，在笔者看来还是因为它很有诚意。

一方面来看，全新飞度比第三代飞度的可选性更强，两种不同的设计风格，两种不同的配置选项，将改装党和家用党用户群体区分开来，更贴合用户的需求，既不会让改装党觉得太偏向家用，又不会让想买一辆比较居家的两厢小车用户觉得太激进。

与此同时，飞度在配置以及空间的表现上，相较于第三代车型有了提升。比如说其内部配备了一块7英寸的液晶仪表，在一定程度上提升了车内的科技感。同时，它还搭载了最新的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了普通道路车道偏离抑制功能、十字路口左转直行防撞功能，保障了城市驾驶时的安全。

此外，它的空间同样可圈可点。虽然是A0级的两厢车，但素有“空间魔术师”之称的本田在对全新飞度的内部设计上，也将车内空间得到了最大化利用，这也让一向对空间有着高要求的消费者也不得不屈服。而这一切还是在全新飞度售价不变的情况下，所以这款车的竞争力无疑也进一步加强。

没乱减配，该有的都有

飞度让人很爱的一点，还有那款很牛的发动机。

大家都知道，大家都知道，本田的第三代飞度（GK5）是大家口中调侃的“小钢炮”，这是因为它原厂8秒出头的百公里加速放在10万元以下这个级别，基本上是没有对手的。再加上众多的改装件，轻轻松松就能获得相当不错的驾驶乐趣。而第四代飞度也并没有动摇第三代飞度的核心，那边是1.5L地球梦发动机加CVT变速箱的动力总成，买发动机送车的美誉依旧尚在。而且本田的这台1.5L自然吸气发动机油耗不高，市区代步7-8L/100km是常有的事，经济燃油性也很不错。

另外，飞度在国内的影响力很不容小觑。虽然两厢车在国内一直不是很受待见，但是可选车型并不多，一直是POLO与飞度的“二人转”，竞争相对较小。而且飞度经过前三代车型的优秀表现，早就在国内打下了坚持的口碑基础，积累了一大批真爱粉，所以它能够持续热卖还是不意外的。

写在最后

毫无疑问，全新飞度是非常有诚意的，它不仅在许多方面相较于第三代车型都有了很大提升，最关键的是，它在售价上还与第三代自动挡车型保持一致，8.18万元的起售价也是很多年轻人可接受的，况且它还有着足够的改装潜力。当然，飞度的热销也告诉了我们一个道理，不管在什么市场，好产品终究是会发光的。

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