为了承接 Agera RS 的地位，Koenigsegg 先后在 2019、2020 年日内瓦车展发表了 Jesko 以及 Jesko Absolut，拥有最高 1,600 匹马力的输出，是 Koenigsegg 有史以来最快的车款。就在首次发表、并且 125 辆配额完售的两年之后，官方终于宣布即将下线生产，首辆 Jesko 将在 2022 年春天交付。

与着重赛道表现的 Jesko 不同，Jesko Absolut 更着重在车辆极速表现，透过空力套件的配置可以看出一二。首先是尾翼配置，Jesko 配置了相当大面积的尾翼，提供驰骋赛道所需的下压力（超过一吨），但是这样的下压力也带来更多风阻、对于极速表现并无助益，因此 Jesko Absolut 去除了这项设定，取而代之的是两片扰流鳍片。除此之外，Jesko Absolut 也将车尾延伸达 85mm 进一步减少车尾紊流，种种改造让其风阻系数由原先 0.28Cd 降至 0.278Cd。

Jesko 以及 Jesko Absolut 皆搭载一具 5.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，能在使用一般汽油时输出 1,280 匹马力，并且在改用 E85 生质酒精燃料后，提供 1,600 匹马力，最大扭矩 1500N.m。这样的输出表现，已经比肩创下量产车极速纪录的 Bugatti Chiron Super Sport。

与如此恐怖输出搭配的，是 Koenigsegg 自行开发的 Light Speed Transmission (LST) 光速变速箱。这具 9 速多离合器系统，除了重量相当轻（仅 90 公斤）之外，最大的特点在于能够跳跃换档。让档位切换一次到位，大幅省去了单挡切换的时间，Koenigsegg 将这套技术称之为 Ultimate Power on Demand (UPOD)。

这次官方公布的量产版原型车，采用的 Tang Orange Pearl 橘色珠光涂装，乃是致敬 2004 年发表的传奇跑车 CCR。据了解，Jesko 以及 Jesko Absolut 的 125 辆配额在发表当时就已经完售，满配的 Jesko Absolut 售价上看 400 万欧元。