7月16日，蜂巢能源于江苏举行首款无钴电池量产下线仪式，这意味着全球首款无钴电池走出实验室，正式实现量产，蜂巢能源由此成为全球首家突破无钴电池技术难关，成功实现产品量产的动力电池企业。

据悉，本次量产下线的无钴电池是一款能量密度为240wh/kg，容量为115Ah-MEB产品。该款电池具有高安全性、高能量密度、高循环寿命和低成本的核心优势。相比同级别的高镍三元电池，该款无钴电芯循环寿命可达到3000次以上，能轻松通过150摄氏度的热箱测试和140%SOC的过充测试，拥有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多项标准认证。根据规划，该款无钴电池将于年底前在其马鞍山基地大批量下线。

蜂巢能源材料事业部总经理李子郯透露，第一代无钴电池主要面向500-800公里的乘用车市场，涵盖A级车和B级车。

当下，全球新能源汽车产业发展持续高景气，造车新势力势头强劲，传统车企通过多年布局，也踏入了新能源汽车的领域。中汽协数据显示，今年上半年国内新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，销量同比增长2倍，已与2019年全年水平持平。产能的提高也为成本提供了下探的空间，随着价格的逐渐下探新能源汽车将加速普及，预计到2025年新能源汽车保有量将接近2000万辆，普及率将达到20%。

与此同时，汽车行业对钴的需求也大幅度提高。行业研究机构指出，目前探明的全球钴资源储量仅为710万吨。预计到2025年，汽车行业对钴消费量将从2020年的1.84万吨增加到9.51万吨，复合增长率将达到39%。

海关最新数据显示，2021年5月中国钴原料进口总量0.73万吨金属吨，环比减少31%，同比增加95%。2021年1-5月中国钴原料进口总量3.9万吨金属吨，同比增加20%，平均每月进口量7800金属吨。随着新能源汽车需求的不断增加，业内人士预计，未来5年全球钴业将始终处于紧平衡状态，钴价中枢或将继续上升。在全球电动化快速发展的大潮下，钴资源的稀缺将严重威胁电动汽车的供应链安全。

面对上游原材料的紧张，动力电池“去钴化”已成全球行业共识。无钴技术让行业摆脱钴作为稀有资源，面临的价格高、资源少、受牵制的风险，有助于全球动力电池行业摆脱对钴资源的长期依赖，同时还可助力动力电池明显降本。

在产能方面，蜂巢能源积极扩产。目前，蜂巢能源的常州工厂规划了年产2万吨的无钴材料产能，目前一期5000吨产线已经建成投产，二期5000吨产线大约会在今年年底建成，三期10000吨产能计划将于2022年7月建成。