丰田在国内市场的地位真的挺高的，很多品牌迫于竞争的压力在不断降低产品的售价门槛，为的就是产品的市场销量，“以价换量”的思路在生活周围处处可见，通过低价格刺激销量，以多走量形式弥补利润上的空缺。但我发现只有丰田做到了不优惠、加价卖车，在同级竞品车型优惠三五万，丰田优惠只有三五千，但尽管如此，丰田在国内市场的销量仍然是名列前茅，不得不说，丰田这个品牌真的非常成功。

在本田推出皓影之际，丰田很快就带来了一款新车来叫板，没错，这款车就是RAV4荣放的姊妹车型- 威兰达。汉兰达在国内市场已经打响了名气，所以威兰达的到来很快就被消费者关注起来，亚洲龙上市晚于凯美瑞，但产品的定价对比凯美瑞是长江后浪推前浪。原本我以为威兰达的定价会比RAV4荣放更高，但没想到的是威兰达走亲民路线，在售价上比RAV4荣放便宜不少。入门指导价为17.18万元，顶配车型则来到了24.18万元，优惠幅度虽只有6千元左右，但起码让消费者看到了威兰达对市场的诚意。

威兰达这款车给我的感觉和RAV4荣放完全不同，不同就在于整车的外形相比粗犷感十足的RAV4荣放，威兰达是偏向于清新脱俗的感觉。比如整车的前脸，稍有点雷克萨斯的质感，类似于纺锤形中网的设计配以开眼角的雾灯，视觉上显得阳光而又运动。头灯的造型狭长但又扁平化，但全系标配LED光源，并且带有自动头灯、自适应远近光的功能，可见威兰达可以带来不错的照明效果。车身侧面与RAV4荣放并无太大的区别，相反，尾部的设计更令人喜欢。对称式的C型尾灯采用LED灯带点亮，而整体有着不错的立体感，搭配厚实的下护杠与开放式的双排气，运动时尚且有较高辨识度。

来到内饰，威兰达的内饰基本照搬了RAV4荣放的设计理念，在这里就不进行任何的描述。其实想给丰田提个建议，那就是很多消费者反映中控屏像“小彩电”，针对现在的科技技术，完全可以做出来更加轻薄的屏幕，成本也并不高，比亚迪唐的屏幕还带有翻转的特效，如果采用更加轻薄的造型，也会让整体看起来更加高级。威兰达的后排空间是可以满足家庭的刚需标准，车身长度4665mm，轴距2690mm，后排座椅支持靠背调节，而座椅的柔软度恰到适中。另外，威兰达全系标配7个安全气囊，除了入门的车型，其余车型还标配有L2级驾驶辅助功能，功能堆料完胜本田CRV、皓影。

动力方面，作为RAV4荣放的姊妹车型，威兰达搭载着同样的2.0L和2.5L混合动力系统，发动机最大动力171马力和178马力，传动匹配模拟10挡CVT和E-CVT无极变速箱。丰田一向注重动力输出的平顺性和油耗经济性，所以丰田的动力表现并不会给驾驶者带来特别大的惊喜。此外，威兰达提供有三款不同四驱系统选择，分别是采用中央差速器的传统四驱，另一种则是2.0L最高配在传统四驱后轴加入电磁联轴器，可以实现后车轮左右0-100扭矩分配，提高加速稳定性和脱困性。而混动版车型搭载E-Four电子四驱系统，前后桥动力分配前20后80，可以带给驾驶者后驱车所能够带来的驾驶乐趣，实测油耗仅6.4L左右，一箱油能跑850公里。

总结，我相信很多消费者都在纠结RAV4荣放和威兰达，毕竟一台是全球车，而另一台则是中国特供。其实对于这个我并不是非常在意，因为这两款车都是TNGA架构下的产物，搭载着相同的动力系统；只不过在外观外形和所搭载的功能配置略有不同，最重要一点是威兰达有着比RAV4荣放更亲民的售价，毕竟价格是绝大多数消费者决定的关键因素。