在众多“跨界造车”的大佬中，贾跃亭是个不能忽略的角儿。不仅仅是因为他曾经打造了“乐视帝国”，更重要的是在老贾造车的路上，先后几次都有大佬解救他于水深火热之中。

的确，作为Faraday Future的创始人，贾跃亭毅然决然赌上了自己的全部身家，颇有一股不成功便成仁的勇气。而时隔许久之后，贾跃亭造的车终于又有消息了。据Faraday Future最新官网信息， FF 91量产版已在其网站和App上正式开启预定，预订金额为5万元，同时提交预约申请即可获得部分专属权益。

历经一波三折的FF91

不得不说，FF91这款车真的是经历了一波三折。要知道的是，它早在2017年就在美国的拉斯维加斯与大家见面，比起市面上很多造车新势力的车都要来得早得多。

然而，计划没有变化快。谁知道贾跃亭在这一年开始急转而下，乐视网的经营不善导致老贾败走美国，同时有关于FF91的进展也不了了之，最落魄的时候FF美国工厂竟然只有一名员工打卡上班，可知该公司运营之艰难。资金的困难一度让贾跃亭的造车梦破碎，此后恒大的入主又离席，第九城市的合作但又无下文，贾跃亭个人的破产又重组，都让人很难看清FF91的未来。直到2021年，FF再度出现转机，FF91即将量产、上市的信息也不断传出。

作为法拉第未来首款量产车型，FF91的造型绝对算得上具有未来感。即便是四年前推出的车型，但超级前卫的外形和高大豪华的内饰，放在如今来讲也不过时。而在性能上，FF91也比较逆天，最大功率为1050Ps，百公里加速不超过2.4秒。新车搭载Faraday Future与LG合作生产的动力电池组，电池容量达130kWh，NEDC最大续航里程可达700公里。

不过由于这款车定位高端车型，价格也并不便宜。据此前报道，FF91在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元，这就意味着这款车也基本不在普通消费者的考虑范围之内。但根据相关文件显示，后续还会推出FF81和FF71等车型，而FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发，目标起售价为4.5万美元。

贾跃亭的造车梦还能持续多久？

从FF的种种动作了来看，它终于在垂死挣扎后迎来了一丝希望。

不过至于FF造出来的车到底好不好我们先不谈，就说现下的这个形势，对于FF而言不可谓不严峻。此前，由于特斯拉还未在国内生产，所以新能源汽车市场的战火还未太激烈，国内的造车新势力们也很难掀起什么大的水花，再加上当时补贴的不断退补，甚至还一度出现过月月下跌的状态。

这样的状况在2020年被打破，特斯拉这条鲇鱼的凶劲，比预想来得更凶猛。该品牌通过不断的降价，在新能源汽车市场“所向披靡”，一款卖二十多万的电动车能在一年之内累计销量超13万台，对于整个新能源汽车市场的贡献不可谓不大。到了2021年，Model Y的加入更是让特斯拉攻无不克，即便是失速门、品控门、降价门等负面消息不断，但消费者依旧逃不过价格的“真香定律”。除此之外，国内造车新势力也逐渐步入正轨，“蔚小理”三足鼎立的局面也开始初显，这三家车企在销量上无疑是走在了前列，蔚来的服务，小鹏的智能化，理想的增程式，都让它们在这个圈子里不能忽视。

回归到FF身上，售价昂贵的FF91肯定是没啥市场了，而等到FF71再到来之时，也不知道那时候的市场还有多少份额能分给它。另外，对于FF91能否顺利量产，大家也保持怀疑态度，特别是如今量产车都还没看到，就要消费者先交个5万订金，对此也网友表示“汽车盲盒来了”，而也有网友认为FF这波是“坑完投资人坑潜在车主”。

写在最后

在造车的这条路上，贾跃亭或许还是很认真的。但面对逐渐火热的新能源汽车市场，两面夹击的FF的确很难，而贾跃亭的造车梦也在此一役，你认为他能够成功吗？

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