汽车召回事件，对于各大厂商来说，其实都是很难避免的问题。毕竟谁也不能保证造出来的车辆都是十全十美。因为在成百上千道环节中，稍有一疏忽就可能会有品质问题产生。就比如今年年初，由于燃油泵不合格，本田可是陆续召回了108.8万辆汽车；奔驰今年上半年由于通信模块、二极管等问题，也是先后召回了260多万辆汽车。当然还有最近的五菱召回事件，在市场中的热度也是比较高。

根据国家市场监管总局发布的信息显示，7月16日先后有四家车企发布了召回计划，其中包含了日产、 长城欧拉、奇瑞以及五菱。其中五菱的召回方案是自2021年8月2日起，召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型，总计数量达到了1436997辆。由于数量确实是有点多，也是引起了不少网友注意。

根据了解可以得知，五菱此次召回事件主要原因部分车辆可能存在发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足的问题，这容易导致阀芯磨损后机油消耗加快，极端情况下，长时间未处理可能会造成发动机损伤。解决方法则是对召回车辆免费更换通风阀。

秉持着为消费者负责的态度，五菱也是第一时间自掏腰包，主动开展了召回活动，预计花费可能会超过1亿。所以许多车主了解到此次召回事件之后，都秉持着一个中肯的态度来回应，就比如来自成都的王先生，就给出了仍然支持五菱的评价。

今年2月份过年前，王先生花了10万块，入手了一台6座版宝骏RM-5。使用半年时间就要被召回，老实说对于许多车主来说肯定是很生气的，王先生一开始也是这样。但了解到五菱的服务态度以及召回情况后，他很快也是平静了下来。对于主动召回这个有责任、有担当的做法，王先生其实是很肯定的，并且他的RM-5这半年使用下来也让他挺满意，所以也准备出来为五菱站一下台。

首先是品质方面，王先生除了节假日，基本上每天都是要开着宝骏RM-5上下班，以及接送孩子上下学。这半年的时间里，车子是没有掉过任何链子，五菱的可靠品质在他这里得到印证；同时日常使用的经济性也让他很满意，市区油表显示8.1L左右，对于一辆六座MPV来说，油耗表现是很不错了。

而谈及售后方面，王先生也是觉得五菱的服务很人性化以及很迅捷，并且日常保养花费也不会太贵。仅是王先生家附近就有两家五菱的售后服务点，且还支持24小时服务。而这半年时间王先生的RM-5累计行驶了9500多公里，进行过首次保养，价格是免费的。而据售后点人员告知，后续普通保养费用每次4-500左右，王先生认为这算是很亲民的价格了。

最让王先生印象深刻的，其实还是五菱的保值率。本以为主打民用级市场，五菱的保值率不咋地。但前段时间网络上公布出来的信息，却是颠覆了王先生想法，五菱不仅保值率很高，甚至还凭借着68.78%的保值率高居自主品牌榜首，而宝骏品牌也凭借63.02%的保值率排在第三，这也让王先生对于他选择宝骏RM-5感到很满意，解决了他换车贬值太快的后顾之忧。

总之，此次召回事件，五菱肯定是有着过错的，这是不可否认的主观因素。但许多车主给出的中肯回应，以及仍然支持的态度还是让人略感惊讶。由此可见五菱积极认错态度，以及深入人心的正面品牌形象，还是受到了绝大部分车主认可。而一直以来可靠耐用的品质、厚道亲民的定价，以及优秀出色的服务体系，也成为大家看重五菱的主因。也希望五菱这次能引以为戒，带来更多、更优质的车型。