“蔚你折腰”,蔚来深陷座椅危机

姗姗来迟的解决方案,仍显诚意不足。


长达数月之久的蔚来座椅问题,疑似迎来了最终的解决方案。7月18日,蔚来在合肥举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会,业界普遍认为沟通会是为解决大量车主反映蔚来座椅存在的问题。

从流出的图片来看,此次座椅调整包括靠背角度调整、座盆角度调整、座椅调软和头枕调整等,包括 蔚来ES6、ES8和EC6三款产品。

早在今年初,就有网友指出蔚来汽车的座椅设计有缺陷,今年3月蔚来APP中出现了因为座椅缺陷而发起的“座椅发声总群”。而且车语者在7月9日的NIO Power Day直播中,也见到大量网友提到这一问题。可见,历时半年之久的蔚来座椅问题一直没有得到妥善的解决方案。而在前几日的《在蔚来app上,有一大群用户在喊腰疼》这篇文章中更是详细地介绍了众多车主“蔚你折腰”的事件汇总。

其中车主主要问题包括:前排座椅的坐垫前高后低,座椅和靠背形成夹角,腰背部支撑弱,容易累;头枕硬且形成的夹角,会顶住头部,导致颈部和肩部无法支撑等问题。


另外,车语者了解到,在某汽车投诉网站中,关于蔚来汽车座椅问题的投诉骤增,投诉的问题主要包括“车身附件及电器、座椅故障、其他疑似设计缺陷”,涉及到蔚来旗下ES6、ES8和EC6三款已上市的全部车型。甚至还有多名车主称腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。其中一位2019年蔚来ES6车主表示:“自从买了蔚来ES6性能版车辆以后,经常出现腰疼的情况,被诊断为腰肌劳损。”不过车主的腰肌劳损是否是因为蔚来座椅问题为主因和诱因,或者有无关联,我们并不能盲目得出论断,但是连日来的座椅问题的发酵也值得蔚来官方警醒。

实际上,上文中提到的沟通会也是在数月沟通中得到的结果。在4月份,蔚来汽车董事长李斌就加入了蔚来APP中“座椅发声总群的群聊”,并表示:公司已经组织了座椅体验的专项会议,并成立了座椅体验改进工作的专门小组,对初步方案做试验验证,邀请部门用户对改进方案进行评估,确认可行后会推出个性化的座椅体验改进服务。而在5月份,蔚来官方举行了车主与高层针对“座椅体验提升方案”的线上沟通会议,并提出7月份开始提供售后优化服务。结合此次的沟通会,可以看出,18日沟通会就是这一系列举动的得出的解决方案。

众所周知,蔚来汽车定位高端,主打用户服务。甚至早年间,在蔚来汽车最为困难的时候,蔚来车主口耳相传为蔚来推销车辆,也足可见用户的忠诚度。不过此次沟通会得出的解决办法却需要用户自掏腰包就显得诚意不足了。以ES6和EC6座椅调整方案为例,座盆角度调整主驾、副驾和后排靠背角度调整各需200元,座椅调软主驾和副驾分别为500元,第二排为1000元,头枕调整主驾和副驾分别为200元,全部调整后,用户最高可花费3000元。


因而网上有不少车主吐槽,蔚来要升级座椅是因为设计本身有问题,应该免费升级座椅,而不是要用户掏钱。不仅如此,在本次沟通会上,其也并未承认自身设计缺陷,对此有行业人士表示,蔚来此举有避重就轻之嫌。另外,蔚来汽车这样的操作,虽然避免了召回带来的巨额成本,甚至可能还会为此挣得一笔维修费,但是其是否会使得用户失望及至逃离,亦或是对于品牌信任带来怎样的后果,都将是其不得不考虑的问题。


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