“世界第一的市场为什么就不能出世界第一的车？”

这是我在众多品牌发布会上听到过的最热血的话。尤其是这样的话出自我们自己的国产品牌，让人倍感热血骄傲。更重要的是，这不仅仅是个口号，而是代表着吉利汽车强烈的自信和优质产品的底气。几乎从来不在旗下产品发布会上亮相的李书福在发布会上说：“这一次我来，是因为 星越L它是最特别的那一个”。

7月20日，中国星旗舰SUV——星越L在杭州奥体中心亚运场馆全球上市。新车推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT两种动力组合共6款车型，市场指导价为13.72万-18.52万元。作为诞生于CMA架构的全新旗舰SUV，星越L匹配吉利银河OS系统、HWA高速驾驶辅助系统等智能技术，同时支持全域FOTA云端升级，以30万级产品价值，全面超越强势合资品牌，颠覆了消费者对国产品牌的认知。

值得一提的是，此次星越L以中国星旗舰SUV之势上市，与中国高性能SUV星越S、中国家轿颠覆者星瑞集结成军，形成中国旗舰最强阵容。借此契机，吉利汽车也正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，迈入科技吉利4.0全新阶段。

星越L特别在哪里相信是很多人内心的疑问，事实上，这款“20万级大五座SUV的最佳选择”拥有不少领先同级的优势所在。

外观方面这里就不赘述，《掌尚车市》此前也多次介绍过，不管从哪方面来看，新车都担得起“豪华大气”四个字，以往对于国产车型“俗气”的偏见荡然无存。并且2845mm超长轴距也带来了同样“大气”的空间表现。

为免通篇大论，我就简单精确地介绍一下星越L领先之处。

一、新车首发搭载吉利银河OS系统，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动。内饰“屏占比”最大的智能座舱让副驾也能玩得溜。

二、星越L具备全域FOTA能力，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。星越L开创了由中国汽车厂商，向全球定义整车所有接口和标准的先河，这可以说是中国汽车产业发展的里程碑。

三、得益于量产燃油车数量最多的24个感知元件，星越L拥有九大全域安全，满足中欧美全球五星安全多重标准，值得一提的是，星越L搭载的EMA紧急转向辅助系统，可以在危险来临时帮助驾驶员进行紧急避让，将伤害可能性降到最低。

四、星越L全系标配LED光源，72色氛围灯，BOSE的10喇叭音响系统，具有ANC主动降噪等功能。同时星越L还支持最后1公里无人泊车、AR-HUD抬头显示等黑科技。配置的豪华程度向30万级产品价值看齐。

除此以外，在动力方面星越L也有一个媲美30万级的“好底子”。新车全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，以及国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，百公里加速7.7 秒，百公里制动37.37米，综合机械素质远超同级。

【写在最后】：

按照惯例，这里该说说星越L的竞争对手，正常来说，哈弗H6、长安UNI-K这两款热销车型是它的直接对手，但我认为吉利心中更愿意看到的是和东风本田CR-V、别克昂科威这样的主流合资车型展开全面竞争。

这绝对不是信口开河，甚至我认为星越L的车主和准车主们丝毫不会有“不好意思”的情况出现，因为从目前展现出来的产品力来看，星越L是毫不逊色这几款同级的主流合资车的，甚至在豪华感和配置等多个方面可以让它们无话可说。但主流合资品牌并非软柿子，其底蕴和多年积攒的口碑会让这场全面竞争旷日持久且异常激烈。我相信吉利汽车已做好了持久战的准备。

吉利CMA架构车型一直致力于颠覆，颠覆用户对中国车三大件不信任的固有认知；颠覆用户对合资品牌的盲目信任，而我最想看到的是，星越L真正完成颠覆国内消费者对国产汽车“低端”的认知。

“选世界一流好车，认准CMA就对了”，这样的口号虽然是吉利的愿景，但我更愿意理解为是所有国产汽车人们的愿景。未来，在这个“世界一流的市场”中，当我们提到“一流的汽车”时，中国汽车不再是旁观者，想想都很自豪。

而吉利星越L让我们看到这个目标其实并不遥远。

我最后再用几个数字佐证我的期望不是空中楼阁：1、沃尔沃、领克与吉利CMA架构产品目前已取得全球超100万用户认可；2、今年9月吉利汽车将推出吉利GHS2.0智混系统，它可以实现43.32%全球最高热效率，而GHS2.0 双擎智混系统将首先搭载在中国星上；3、明年拥有L4级别无人驾驶和智能数字座舱的吉利汽车将服务杭州亚运，向全世界展现“中国智能出行”的风采和价值。

作为中国汽车全球领跑者，吉利正在为“中国汽车价值”而战。