在今天，很多产品常常被打上“网红爆款”的标签，包括一台车。那么问题来了，成为“网红”很容易，什么样的一台车才能成为“爆款”呢？

首先，它得实用；其次，不能难看；再次，还得好开；最重要的，不能太贵。如果说一台车集齐了这几点，离“爆款”应该也不会太远了。

星越L，诞生于吉利CMA架构，可以说已经成为了“网红”，那么它会不会成为“爆款”呢？

第一眼看过去， 星越L完全就是一副憨厚老实的样子，外观方方正正，没有太多花里胡哨的装饰，一看就是居家过日子的一台车。从尺寸来看，星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，这个身材也是典型的实用主义，甚至已经超过了很多的合资品牌中型SUV。

和外观一样，星越L的内饰也是七平八稳的设计风格。但是，星越L呈现在面前的是3块大屏幕，除了常规的液晶仪表和中控屏之外，还在副驾驶面前有一块大屏幕，专门给副驾驶提供娱乐消遣。仔细看，除了大屏幕之外，星越L的内饰从配色到用料都有些让人惊喜，甚至能品出一丝豪华感。

在动力方面，星越L将提供两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为218马力和238马力，分别匹配7速双离合变速箱和8AT变速箱，同时后者还搭载一套适时四驱系统。

可以说，基于CMA架构下的吉利星越L，已经是吉利品牌的巅峰之作了。7月20日晚，星越L正式上市，售价为13.72万-18.52万元，主打的还是15万左右的这个价位。这个价位的SUV，可以说是“兵家必争之地”，自主品牌打得激烈，合资品牌还得轮番轰炸。

当然了，和星越L相比，合资品牌在这个级别的车型有些微不足道，虽然同价位的缤智、C-HR等小型SUV销量不错，但是从定位到尺寸再到配置和星越L完全不是一个量级的存在，其用户画像也有着很大的差别。从合资品牌车型中来看，星越L抢走的，也许是逍客、ix35等车型的“蛋糕”。

星越L真正的对手，还得是自主品牌的各路英雄好汉。长安有UNI-K，长城有WEY摩卡，都是星越L的实力型对手。

单单是从外形上看，UNI-K和摩卡就是属于那种玩设计的风格，和星越L这种“老实巴交”的车划清了界限。这3台车放在一起，星越L的实际尺寸是最小的，但是得益于方正的线条，给人的视觉感受还是很大，并且后排的头部空间以及后备厢的高度也因此更占优势。

从动力数据来看，这3台车基本上都是一个水平，差别并不明显。而在配置方面，虽然摩卡在智能化方面更为突出，但是价格也更贵，入门价格已经接近星越L和UNI-K的高配车型了。因此，星越L最大的对手还是UNI-K。

和UNI-K相比，星越L有着更易于接受的设计风格、CMA的生产架构以及来自沃尔沃的发动机技术，这些都是很大的优势所在。并且在消费者最关注的价格方面，星越L的入门门槛更低，配置也并不差，所以也能吸引更多的用户。

回到文章开头关于“爆款”的问题，星越L基本都具备这些潜质，并且这张“入场券”也是同级别中最低的。星越L不是给人强烈刺激的牛油火锅，它更像是妈妈做的家常便饭，虽然看着有些平淡，但即使从小吃到大，也不会厌倦。