油墨的味道、苔藓的味道、木头的味道、车库的味道、汽油的味道或者是尾气的味道…生活中，你是否遇到过迷恋一些奇特气味的人？形容一个人非常喜欢车有种非常初级的说法——他的血管里流着的是汽油，虽然这是一句玩笑，但你有没有想过把汽油味儿的香水喷在身上？额…似乎听着有点像把自己变成一个行走的易燃品，但最近有推出“汽油味香水”想法的厂家，竟然还不止一家！

前不久，福特推出了一款名为“Mach-Eau”特制香水，这款香水的主基调是汽油的“芳香味”，还很花心思的将瓶子设计成了加油机的样式。

在海外一项由福特委托进行的调查中，超过20%的驾驶者表示，在由内燃机汽车到电动车的置换和过渡中，他们最怀念的是汽油的气味；此外有70%的人表示，在某种程度上，他们会想起汽油的味道，并觉得开电动车就是似乎差了点啥。在以往的调查中，汽油味甚至是一种比葡萄酒和奶酪更受欢迎的气味，几乎和新书的气味一样“受人欢迎”。

在这样的背景调查支持下，福特希望用这款香水帮助这些车主通过他们的嗅觉更快的适应电动车，或者说适应Mach-E。除了闻起来有汽油的芳香，Mach-Eau的调香还融合了烟熏味、橡胶味，甚至还有动物气味元素，以此向Mustang的传统致敬。

Mach-Eau由著名的香水咨询公司Olfiction研发，选用了天然素材调香。调香师Pia Long表示，除了汽油味之外，福特在委托产品研发时还希望能够还原车内的化学物质、轮胎的橡胶等特殊气味。为此她研究了汽车内饰，发动机和汽油排放的化学物质。其中包括苯甲醛，一种类似杏仁的汽车内部气味，以及对甲酚，它是制造轮胎橡胶气味的关键。最终通过混合蓝姜、薰衣草、天竺葵和檀香木等成分，增加了香水的金属感、烟熏感和橡胶味。关于如何制造“动物气味元素”，Pia则保持了神秘感。

福特认为，燃油车依然对于消费者有着更强的感官吸引力，而这款香水设计的初衷是给这部分消费者提供一种他们喜欢和仍然渴望的燃油香味，这脑回路，我觉得着实有点绕。如果你真的动心了，那接下来其实是个坏消息，福特暂时只是在古德伍德速度节发布了这款香水，但并未有任何的量产和上市计划，如果你真的想当一位“行走的易燃物”，似乎看上去还没那么容易。

无独有偶，还有一个汽车品牌也围绕着燃油味和香水做了点文章，万万没想到，汽车品牌连发布燃油风味的香水这么猎奇冷门的事情都可以内卷起来。路特斯同样在前不久发布了号称是品牌最后一款燃油跑车的Emira，和Emira同时推出的还有一款燃油风味的香水——Passé。法语里这个词是“过去”的意思，路特斯想用这么一款味道奇特的香水告别内燃机时代。

从包装上来说路特斯也更加走心，香水被用石膏封存住，想感受它独特的味道，就要不破不立，和路特斯从内燃到纯电动的转变也呼应上了。至少我觉得在“为什么要推出一款汽油味道的香水”给出的理由上，这一局是路特斯胜的。这玩意儿吧，当收藏品当艺术品都没问题，非要说能引导消费者去接受电动车，我是真的想打三个问号的。

汽车品牌喜欢出周边，喜欢出精品，喜欢出联名，但在香水这个细分领域，似乎并没有太多成功的案例。我自己买过打着法拉利和Porsche Design品牌LOGO的香水。使用体验不过不失，没有任何的特色让消费者能够记住它们。说白了就是典型的贴牌产品，咱把这些香水的LOGO互换也毫无问题，没有融入任何的汽车特色或是品牌特点。

这么来看，即使有争议，汽油味的香水也是非常有想法的尝试。其实在驾驶者与汽车的联系中，嗅觉的确也是感官体验中非常重要的一环，从我的角度来感受，每个品牌的新车车内的气味就是各有特色的，大部分气味的来源其实是皮革染料；还有BMW的原厂玻璃水味道也让我印象深刻，我觉得把这些气味开发为香水或是车内香氛，似乎都是不错的点子。

不过在汽车与气味的精品和周边的关联上，我觉得最好的案例是我们人民的五菱——五菱出品的螺蛳粉绝对已经有了破圈的传播效果，虽然螺蛳粉与汽车间的确没有太强的关联性，不过同为柳州之光，五菱和螺蛳粉的结合，也算是城市名片的联合输出了。