特斯拉，在新能源领域可以说是“独角兽”般的存在。这不仅仅是因为它是全球最卖座的新能源车企，更重要的是它每推出一款车或一个概念，都足以在汽车界引起轰动。比如说特斯拉在19年底亮相的电动皮卡 Cybertruck，那夸张的设计在不少人心中留下了深刻的印象。

订单已经突破百万辆

不得不说，当初特斯拉Cybertruck刚出来那会儿，可谓是颠覆了大部分消费者的观念。一个是皮卡居然也走电气化路线了，一个则是这款车太前卫独特的造型。

和平常大家所看到的皮卡不同，Cybertruck设计得太有未来感了，类似装甲车的造型在汽车设计领域相当罕见，而特斯拉也宣称它将具有赛博朋克设计风格，这种惊世骇俗的作品自然是引发了众多的讨论，毕竟越是独特的造型，越能引起消费者的兴趣。

造型够个性，性能方面也非常强劲。据悉，这款车最入门的单电机车型的加速时间为6.5s，而其顶配版本的三电机全驱车型加速时间仅需2.9s，爆发力可见一般。至于续航方面，该车拥有402km、483km以及804km三种续航版本可选，以满足不同消费者的需求。当然，每个版本的价格也并不一样，在美国地区，Cybertruck三个版本车型售价分别为3.99万、4.99万、6.99万美元（约28万、35万、49万人民币）。

虽然车子亮相很久了，不过特斯拉CyberTruck电动皮卡还未进行交付，可这一点也不影响大家对于这款电动皮卡的喜爱。从19年亮相至今，Cybertruck的订单量也是与日俱增，直到如今已达到了一个非常惊人的数字。仅仅不到两年的时间，特斯拉CyberTruck收获了超100万台的订单，这放在任何一款车型上都并不容易达到，更别说是电动皮卡了，果然不得不让人特斯拉就是特斯拉。

特斯拉的车真有这么魔力？

在CyberTruck出来时，可能马斯克也没有想到会有这么多人为其买单，因为他曾经也坦率地在社交媒体上表示：“CyberTruck失败的可能性总是存在的。”

而在笔者看来，CyberTruck订单如此火爆，也是有诸多原因叠加的。

一方面来看，特斯拉这款皮卡的订金并不高，根据规则，预定者仅需缴付100美元的订金（中文预订界面显示，三个版本车型预订价均为1000元人民币，可全额退款）。相比起老贾的FF91需要先付5万元的订金，才1000块的订金就能预定特斯拉车型，怎么想想也并不吃亏，自然也有不少人愿意先下手为强。

与此同时，皮卡这类型的车在美国也是颇受欢迎。作为皮卡文化的发源地，皮卡可以说是征服了一代又一代的美国人，在这个地广人稀的地方，皮卡对于美国人来讲是一种最适用的交通工具，它不仅可以满足平时工作的需求，此外在日常生活或是旅行时也非常实用，装卸货物更是不在话下。

而从今年上半年的美国销量来看，卖得最好的车型依旧是皮卡，福特F系列皮卡以累计超36万台的销量成为该地区最畅销的车型。毫无疑问，皮卡在美国市场的潜力非常大，而在燃油车不断向电动车转型之后，消费者将电动皮卡作为替换品也是不难理解的。此外，特斯拉这个招牌也不能忽视，相比起其他车企，消费者在潜意识里也更相信特斯拉造出来的电动车，而从惊人的订单量中也能反映出来，就算还不知道这个产品究竟如何，但依旧有一批的人为其买单。

写在最后

无论是科幻拉风的造型，还是本身特斯拉的影响力，这款电动皮卡都足够吸引眼球。不过即便如今已破百万辆，但这很大程度上也是不高昂的订金所致，而等到这款车量产后，人们的订单量是否能够转化为交付量，我们也拭目以待。

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