说到最近比较热的越野品牌，你会想到什么呢？丰田普拉多、兰德酷路泽？路虎发现5、卫士？都不是，反倒是我们国内非常专注SUV车型的品牌“长城”。而长城品牌自从在长城H5越野车型成功之后，就再没有第二款引起轰动的越野车型。

坦克300的到来，给长城又重新注入了灵魂，一个专注SUV或越野的国产品牌。作为全新上市的车型“坦克300”，半年里销量除了正月以外没低于过5千辆，对于这款起售价不低整体偏越野的城市SUV来说，销量是非常的高。

而近日，坦克另外一款重磅车型， 坦克600也陆续遭到曝光，其官方手稿、试装车型、车型信息都公之于众。从最近曝光的谍照以及手绘图来看，坦克600大概率将与全新陆巡的整体风格保持一致。而丰田陆巡作为硬派越野的代表，可谓是自带光环。只不过，目前只能通过平行进口商买到，并且价格还居高不下。

在坦克600身上，3.0L涡轮增压发动机加9AT动力总成、车身长度超5米、轴距超过2850毫米...每一点都足以让它成为国产硬派越野车的新标杆。从目前市场来看，50万以内几乎找不到与其相同定位的产品，它更像是大G之于奔驰，LX570之于雷克萨斯，既是品牌技术的实力体现，又是对硬派越野车的升华。

此外，长城还将坦克600定位为商务豪华越野SUV，这个细分领域里，只有奔驰大G、雷克萨斯LX570、丰田全新兰德酷路泽、路虎卫士/发现5了。但是，我们不禁要问，越野SUV真的需要商务加豪华吗？越野和豪华，这两种类型不是互相冲突的吗？

一、豪华越野车有更好硬件性能

对于这些豪华的硬派越野车，拥有最强的配置和性能，是永远不需要担心的一件事情。比如说奔驰G系列，搭载2.0L涡轮增压发动机和4.0L双涡轮增压发动机加9AT的动力总成，非承载式车身以及非常强大的四驱系统辅助，前中后分别配备三把牙嵌式差速锁。

除此以外，它的全时四驱系统还自带扭矩放大档，低难度一点的脱困它就可以解决。

而雷克萨斯LX570也是如此，基于丰田兰德酷路泽打造而来，搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大马力为367匹，峰值扭矩为530牛·米，匹配的是8AT变速箱。

越野硬件依然是非承载式车身以及牙嵌式差速锁，虽然只有一把，但配合前后桥的托森扭力感应自锁差速器，越野性能还是非常的强悍。

这些车型在拥有豪华的同时，一样配备着超强的越野性能，既能兼顾着越野的同时，又能有着超高的舒适性，让外出撒野也成为一件非常轻松的事。

二、豪华也可以走越野风格

说到豪华车型，每每想到的都是皮质与木纹的混搭，才能显现出车型的豪华。比如雷克萨斯LX570的内饰设计就是如此，深色的黑檀圆木切割而来的中控台内饰板与方向盘的上下部分，搭配纯黑的皮质内饰，这就是传统意义上豪华的风格。

而坦克600走的就是不一样的路线，定位于商务越野豪华，更多强调的是外观的豪华越野风格，极具野性的同时，兼顾商务与豪华。除此以外，商务豪华也可以让坦克600横向可对比一众豪华品牌中大型越野SUV，纵向可加强坦克产品阵营深度，继续拔高坦克品牌高度。

与此非常相似的就是奔驰G车型，复古方正的车身造型，多处门板连接处采用旧时的铰链设计，无不在提示着别人，它虽然身价200万元起，有着商务豪华的舒适性和高级感，也有着狂野风格的越野style。

三、消费升级

十几年前，在国内最火的越野车型，就是哈弗的H5车型。这款车型在部分配置版本上搭载了电控分动箱、扭矩放大档、后轮轮间还有伊顿式限滑差速器，可以实现后轮间的限滑作用。

此外，在那个许多国产车型还没配置ESC车身稳定系统的年代，哈弗H5就已经实现配置ESC车身稳定系统来实行电子限滑。

而到了现在，中国汽车市场经理二十年的长足发展和人们的消费增长，高端硬派越野车型，也已经开始进入大众的视野。以雷克萨斯LX570、奔驰G、路虎卫士/发现系列、JEEP牧马人系列的高端越野车型为首，开始被群众消费得起。

哈弗正是借此机会，推坦克600车型，实现与国外豪华品牌的高端越野SUV拉近距离，进而蚕食它们不多的市场份额。

写在最后的话

坦克600是哈弗冲击高端的另外一种尝试，与魏派汽车系列形成了个非常强烈的对比，一种是商务豪华越野SUV，一种是纯城市豪华SUV。两个品牌分别分摊着哈弗对于豪华SUV领域的两种不同尝试，也是中国品牌SUV冲击高端硬派SUV的最有力尝试。借此，说哥也希望坦克系列能成，毕竟最便宜JEEP牧马人也要接近五十万的范畴。