填补空白 长城推出3.0T+9AT/9HAT动力总成

【车市百晓生】2021年7月21-22日,长城汽车推出了旗下一款全新的高阶动力总成,3.0T+9AT/9HAT。这款完全有长城自主研发,6Z30 3.0T发动机与国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的动力总成,预计将会在 坦克600上首次搭载。

众所周知,虽然目前主流动力区间是2.0T,但对于追求更高动力要求的产品而言,显然2.0T是有些力不从心的,同时对于国内汽车企业来说,也缺少更高阶动力的科技技术,因此这一次长城所推出的3.0T的发动机以及与之匹配的变速器,就有着不同的意义了。

这款代号为6Z30的3.0T发动机,其最大功率260千瓦、最大扭矩500牛·米。在低转速扭矩表现上,这台发动机在1000转的时候就可以输出340牛·米的扭矩,这也保证了车辆在起步阶段的动力表现。另外,当加入48V轻混技术之后,这台发动机甚至可以将扭矩提升到550牛·米。

在发动机技术方面,首先它是匹配了过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等,同时通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计,让它的热效率达到了38.5%,大幅提升了它的燃油经济性。


为了能够承受3.0T所带来的动力,长城还推出了国内首款纵置9速液力自动变速器,由于采用了紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术,让它在保证体积优势的前提下,拥有可以承受600牛·米扭矩的能力。

另外一款针对P2混合动力的9HAT变速器,则是在9AT基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构,这让它可以最大承受750牛·米的扭矩。

在目前双积分政策的压力下,大排量发动机可以说变得凤毛麟角,但长城汽车却凭借着其出色的技术实力,反其道而行之,推出出3.0T+9AT/9HAT的动力总成,这无疑表现出了他的自信,同时也是对于消费者个性化需求的满足。


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车系: 坦克600
标签: 技术解析
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