如今，我们能够选择的SUV车型越来越多，但是真正能够称得上越野车的车型却并没有多少。即使入门级的三菱帕杰罗售价也高达30多万。在少之又少的国产四驱硬派越野车上，如果你是越野的入门选手，追求“低价高质”，那不妨看看这款20万级接近“完美”SUV- 北京BJ40，标配224马力+限量2021台，预售21.49万元起。

为什么新一代BJ40环塔冠军版是一款被誉为20万级接近“完美”的SUV？首先说到北京BJ40的环塔冠军版，就不得不先聊聊其出色的静谧性了，在人们的传统印象中，由于价格因素的影响，从而导致了市面上60万以内的硬派越野车它们的细节设计远不及30万级家用SUV的表现，所营造的隔音效果自然也不会很出众。不过，这样的看法是具有片面性的，其实“静谧”的座舱已经成为了北京越野品牌车型的特色与传统。今年7月20号开启预售的新一代BJ40环塔冠军版虽然作为一款预售价区间为21.49万元的车型，但却有着不输百万级越野车的静谧性。具体来说，北京越野的新一代BJ40环塔冠军版搭载了同级唯一的20项气密性进行优化，连隔音垫高达25处。

北京越野的新一代BJ40环塔冠军版，全球限量2021台，在外观、发动机品质、动力、空间等方面，可以说是30万以内“最强越野素车”。例如：北京越野S系列代表作是BJ40环塔冠军版，雨林穿越版、堪称极地硬派越野王，已经稳坐（国际级）环塔拉力赛的三连冠军，囊括了国家四驱组冠、亚、季军，T1四驱组冠、亚、季军，俱乐部队赛/厂商杯T1四驱组冠亚军，创造了环塔三连冠的历史新纪录。而新一代BJ40环塔冠军版同样继承了高刚性车身结构的基因，由高强度钢组成的两横八纵布局大梁，车身采用了510L高强钢板的加持，达到了五星级安全的标准，并且新一代BJ40环塔冠军版的顶盖采用先进轻量化SMC复合材料，具有强度高、重量轻、耐腐蚀、隔热阻燃的特点，而其自重仅为31kg，拉伸弯曲强度却可达到100MPa以上，简单来说，它虽然是可拆卸的，让车主可以享受开敞篷越野的畅快感，但是却要比传统的天窗要更加结实安全。

新一代BJ40环塔冠军版基于现款北京BJ40车型进行打造，整体造型方正硬朗，视觉效果大气且粗犷。细节方面，作为新增车型，新车采用专属的“哑光灰”车身颜色辨识度突出。同时，车门上的专属拉花、冠军徽标，硬朗、稳健，配合尾部下方绘有“TAKLIMAKAN RALLY”、“CHAMPION”、四颗星以及“北京”红色LOGO的搭配，有效提升了车尾品牌识别度。与此同时，新车将同样拥有220mm最小离地间隙，接近角为37度，离去角为31度，拥有比奔驰G500、普拉多更大的自由度。

内饰部分，沿用了家族元素的12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏。带有电控差速锁“电子预锁止功能”按键的四驱分动控制面板让新一代BJ40环塔冠军版在越野挑战中可以一键轻松脱困。值得一提的是，车内的野性氛围也营造得不错，作为新增车型，针对细节方面进行调整。具体来看，新车采用了深色的色调方案，其中控台诸多部位加入镀铬元素进行点缀，搭配带有缝线的座椅，以及液晶仪表采用环塔专属主题，中控同样拥有专属画面，专属LOGO，值得期待的是，每一台“暴风”的编号也是唯一的，同时副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案，从而很好地表现它的独特性，也符合它自身的定位。

动力方面，北京越野的新一代BJ40环塔冠军版坐拥一款随时随地就能爆发出224匹马力和380牛·米扭矩的2.0T四缸高功率涡轮增压发动机，以二十万级车的标准来看，几乎挑不出什么毛病。传动系统匹配ZF的8AT变速箱换挡流畅收放自如，经济省油，日常在封闭路段测试的时候，破百效果只需要9.71秒，还支持舒适、运动、ECO、雪地四种驾驶模式供大家选择，当你在城市的时候，只需要调整为经典模式就可以了，等到周末的时候，遇见什么样的路段就可以调节什么样的模式，完全可以满足车主在不同场景下的驾驶需求。同时，北京越野的新一代BJ40环塔冠军版标配伊顿机械式差速锁、带有预锁止功能的电控差速锁、机械式差速锁，还通过油底壳结构优化，这就意味着面临沙地、涉水、泥地、轻度岩石攀时都是能轻松应对，造就强大的越野极限路况通过性与稳定性，纵享驾驶乐趣。

而且这台2.0T发动机还不挑食，喝92号“粗粮”即可。总的来说，无论是车身做工用料、配置水平，亦或者是乘坐体验、动力表现，新一代BJ40环塔冠军版都有着比同级不少合资车型更出色的表现。