自 零跑T03上市后，微型新能源小车市场的排名也发生了一定变动，比方上半年该车就以1.4万辆的总成绩来到微型新能源小车市场前5名，正式将“零跑”带进国人的视线。其实，零跑T03并不是零跑推出的首款车，该品牌最早打入新能源市场的车型是定位为小型跑车的零跑S01，该车虽销量不如零跑T03，但其却在拥有不弱于零跑T03智能科技的基础上，还拥有跑车的造型带来的高颜值，因此，在新能源市场的知名度也不弱。且相较零跑T03带来的5门4座，零跑S01拥有的3门4座更符合新能源小车的气质，而得益于这几方面的产品力，零跑S01成为电动小车市场中少数能同时兼顾颜值与智能的车型。不过，随着新能源市场中新来的宝骏KiWi EV，零跑S01的地位似乎要被打破，这是一场老将与新兵的战场，二者究竟谁强谁弱还要通过对比之后才能有所定论。

（零跑S01）

S01背后的零跑汽车归属于新造车势力，与其他新造车势力不同的是，该车企坚持走自主研发技术，且凭借100多项已研发成功的专利，成为所有新造车势力技术背景最为扎实的一位，零跑S01就是该车企于2019年打入新能源市场的车型，也算得上是新能源市场的老将。而宝骏KiWi EV背靠的宝骏归属于传统汽车品牌，且位列国产一线自主品牌行列，虽说该车未上市，但KiWi EV背后毕竟拥有上汽通用五菱背书，影响力更强一些。因此，待KiWi EV上市后，依旧可以站在同一起点与其一较高下。

（零跑S01）

鉴于二者在颜值上都有很高呼声，咱们来看看它们的外观部分。S01采用封闭式前脸，机盖两侧整体隆起，使得中间部分整体内凹，且前端微微下垂，不规则样式狭长大灯分别镶嵌在两侧机盖下方，大灯中间镶嵌细长的银色装饰条，营造出贯穿式设计，视线下移就能看到大尺寸贯穿式黑色亮条装饰板，该装饰条板造型如同墨镜般，整个车头具备很强的辨识度。来到侧面，一眼就能看到溜背式的车身造型，还有采用多线条设计的车身部分，整体带来的流动性与运动感都很符合该车跑车的身份。尾部则能看到掀背式的车身造型，带来优美流畅的弧度，后备厢折角处自带小鸭尾，还有镶嵌在两侧类似夹板的尾灯，在很大程度上增加车尾的辨识度。

（宝骏KiWi EV）

不同于S01外观走运动路线，拥有“未来感摩登座驾”之称的KiWi EV走的是科幻、潮流路线。前脸一样采用封闭式设计，且在此处融入分体式设计，使得该车拥有上下双层布局，上下层的设计理念有异曲同工之妙，比如，都镶嵌趋近贯穿式的方正框，框架内部两端分别空留出小方正框，上层在此处镶嵌同造型的大灯，下层则采用装饰条围绕成新的方正小框。细细观察，还能发现上下层的衔接处具备一定的缓度，该部位形成自带的合影“C”位。

（宝骏KiWi EV）

来到侧面，一眼就能看到悬浮式太空舱，上层与下层均采用相对圆润的设计，下层的设计主要集中在双门部分，比方像贯穿式的双高腰线设计，隐藏式门把手，还有镶嵌在车门下方的“回”字造型，带来科幻感的基础上带来很高的辨识度。尾部，该车采用平切式的设计，后挡风玻璃表层也镶嵌对称式装饰条，后备厢门下沿整体内凹，使得下方的保险杠整体超出车身，使得小小的车身也能具备沉稳性。

（零跑S01）

智能科技方面，可以看到S01大部分配置都搭载智能辅助驾驶系统，还有智能语音交互系统，周全的照顾到行车安全与多媒体功能这两方面。且在KiWi EV身上也能看到智能驾驶辅助系统与智能语音交互系统，除此之外，该车还支持钥匙一键泊车、APP一键泊车、APP钥匙等，而这些智能科技在S01身上并没有看到，因此，或可判定KiWi EV在智能科技方面更胜一筹。

（宝骏KiWi EV）

通过对比S01和KiWi EV的背书、外观、智能科技，可以发现二者在这些方面所展现出的产品实力都各有千秋，且二者均支持三门四座布局，在提升美感的同时，增加小型电车的实用性，整体实力确实属于各自细分市场中的佼佼者,但KiWi EV貌似更能吸引年轻群体。当然，也正因为新能源市场中的小车产品实力越来强悍，意味着国内市场或将迎来电动小车的时代。