油耗低至2.8L 售价比卡罗拉还便宜!海外已经成爆款

五年前甚至是更早时间,在日本本土汽车TOP10销量榜单上,我们一定能看到一款名叫 AQUA的车型。




五年前!海外市场!英文名!这款车对国内消费者而言,简直就是陌生,不过当我们将其看做是美版普锐斯(Prius C)在日本本土市场的姐妹车型,就大概有一定的认知了。


AQUA为丰田汽车于2011年在日本本土推出的紧凑级两厢车型,由于其搭载丰田HYBRID THS II系统(混动),凭超低的油耗而连续多年成为日本本土汽车市场销量榜首,在海外市场可谓是有着超高的人气,不过一直没能引入国内售卖,而略为可惜。




日前,丰田AQUA也迎来换代上市,新车售价区间为198.0-259.8万日元,折合人民币11.67-15.31万元。全新丰田AQUA将会换用TNGA-B架构打造,造型变得圆滑精致,整体倾向时尚化,很迎合当下年轻消费群体的主流审美。






在车身尺寸方面,全新丰田AQUA长宽高分别为4050mm/1695mm/1485mm(1505mm),轴距2600mm,妥妥的紧凑级定位,不过得益于全新架构平台的优异布局,丰田AQUA也是拥有能媲美A+级家轿的乘坐空间,此外,后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱地毯也支持向下延伸,极强的空间拓展性带来不俗的储物空间。




全新丰田AQUA在配置上也得到全面的提升,其将搭载有全液晶仪表盘、10.5英寸悬浮式中控触摸大屏、电子档把等,并且配备丰田最新的 Toyota Safety Sense功能,支持360度全景影像、车道保持以及自动泊车等功能。


动力方面,全新丰田AQUA将搭载1.5L发动机+电机的混动系统,此外其也是首款搭载双极镍氢电池的量产车型。




双极性镍氢电池是将集电体的一面涂为正极,另一面涂为负极的多张“双极电极(Bipolar)”堆叠在一起打包而成的电池,与传统型镍氢电池相比,其优势就是集电体等零部件数量较少,可以做到更为紧凑的体积。


紧凑的体积也就意味着电池内部框架可以搭载更多的电池单元,而且,由于通电面积大、简单的结构,减小了电池内的电阻,能够不停通过大电流,简而言之,就是可以带来更强的加速和续航性能。




此外,在高效的1.5L发动机以及进一步优化的HEV系统加持下,全新丰田AQUA燃油经济性相比老款车型提升至20%,百公里油耗仅为2.8L。值得一提的是,全新丰田AQUA还首次加入纯电驱动车型才会应用的单踏板模式。


这一代丰田AQUA会有望引入国内市场?




有关丰田AQUA是否引入国内市场售卖的消息热度堪比十四代皇冠入华。早于6年前,就一直有各种引入消息,不过到最后都是以“传闻”收场,而时至如今,随着全新丰田AQUA上市,这些是否引入的传闻再一次成为车界圈中的热门话题。


在教授看来,全新丰田AQUA引入的概率可谓是小之又小,要知道,目前在国内汽车市场中,SUV车型和传统三厢车型占据着主导位置,并且随着家庭人口结构的改变、用车需求的多元化发展,两厢结构车型显然是无法满足当下消费者最实切的用车需求。从两厢车型市场份额逐年缩减也可见,即使全新丰田AQUA引入也只会沦为车市中的配角,无法保证稳定销量以及盈利。




此外,丰田在国内市场已经推出多款混动家轿,其中包括有卡罗拉/雷凌、凯美瑞、亚洲龙等主流车型,价格区间也从13万覆盖至30万,产品线布局基本完美,而全新丰田AQUA起售价折合人民币接近12万,来到国内市场还得加上关税、一系列运输成本等,实属没太大竞争力可言。


虽说在越趋竞争激烈车市当下,会更没合适的市场契机引入,但作为“世界”的丰田,相信还是有足够强大的产品覆盖能力,尚可抱有一丝期待。




毕竟作为丰田最小的混合动力系统车型,又是常年稳居日本本土市场销量TOP10榜,可见其优秀的产品力,倘若能引入国内市场,也不失为一款消费者值得选择的混动家轿。


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车系: AQUA
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