“平台很重要” 重振韩系车型 第七代伊兰特技术解读

此前,第七代 伊兰特上市之初,我们对伊兰特进行了技术解析,回顾一下伊兰特的历史,该车已经诞生30年,它已经成为现代最为经典的车型,伊兰特在外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面都进行了全方位改进,进一步满足年轻消费群体对A级车新的需求,也将重振韩系车型这一重任抗在了肩上。

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GMP的全称为Global Modular architecture Platform,字面意思为全球模块化架构平台。GMP可细分为i-GMP和e-GMP,分别对应燃油平台和新能源平台,这意味着新的平台在研发之初便考虑到电气化需求。第七代伊兰特源于第三代技术平台i-GMP,并拥有全新Smart Stream动力系统和大量最新智能科技的加持。

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伊兰特是第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车,全新平台让它的空间变得更大、重量变得更轻,在发生事故时有效分散冲击力,提升安全性。而现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用,进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。

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该平台平台采用的多重骨架结构,能够在发生事故时有效分散冲击力,提升安全性。全新的悬架技术配合重心降低的设计和车身强度的增强,进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。根据此前曝光的消息,新车将采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂设定。

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第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense安全系统,拥有23项ADAS配置,包括前方防碰撞辅助和预警系统,能够在交叉路口转向时识别对向车辆,并进行辅助制动,还可以识别前方突然出现的自行车,辅助驾驶员安全驾驶。前方防碰撞辅助和预警系统,能够在交叉路口转向时识别对向车辆,并进行辅助制动,还可以识别前方突然出现的自行车,辅助驾驶员安全驾驶。第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能,能在调整公路上实现半自动的驾驶功能,发现限速区间或弯路会自动减速。

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在内饰设计方面,第七代伊兰特也是以年轻、运动为主基调进行打造的。倾向驾驶者一侧的中控台设计,平底式方向盘,再加上时下流行的飞航式换挡杆,共同营造出了内部座舱的运动化气息。另外,这辆车的内饰材质也更进一步,以贴合年轻人对于品质的需求。

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首先,针对智能网联的体验,第七代伊兰特为我们带来了一套智能网联3.0系统和BlueLink服务。值得一说是,这套智能车联网的实用性做得比较好。例如,通过DuerOS智能语音交互系统,驾驶者在驾车的时候,可以直接通过语音控制多媒体、车辆空调温度等功能,提升了便利性和驾驶安全性;另外,这辆车还配备了远程控制功能,在手机上,就可以直接启动发动机,在夏天或者冬天的时候,可以用来提前调整温度。另外,这套远程控制功能还支持将导航目的地发送到车辆上,在出门前,用手机查好路线并发送到车上,在上车后,就可以直接通过在线导航出发,一定程度上提升了这辆车的使用便利性。

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第七代伊兰特为消费者提供了两套动力组合,分别是1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。其实,这两套动力系统既有区别也有一定的共性。一方面,自吸发动机和CVT变速箱的组合,可以有效的抵消掉车辆升降挡过程中的顿挫感,提升舒适性;另一方面,CVT变速箱和油耗比较稳定的自吸发动机,也可以有效提升车辆运行时的效率,

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第七代伊兰特的1.4T发动机,则在保持高效率的同时,带来不错的驾驶体验。要知道,这台1.4T发动机来自于现代Kappa系列,曾获得过“沃德十佳发动机”奖项。并且,不管是1.5L动力还是1.4L动力,第七代伊兰特两款动力组合都比较高效,而且,也更加省心。

总结:对于绝大部分的消费者来说,大家希望得到的家用轿车,并不复杂,只需要各个方面做到均衡,在关键的产品点上可以满足大家的需求罢了。而第七代伊兰特,作为一台家用轿车,没有去追求盲目的价值向上,而是比较踏实的做好了自己的本质工作,从设计到配置,再到智能化水平和产品的品质,都可以满足到大部分家用轿车消费者的需求。








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车系: 伊兰特
标签: 技术解析
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