为什么国产车百花齐放，却在国际市场上连韩国现代都打不过？

什么叫连现代都打不过，难道很多人真的以为现代汽车很弱吗？全世界也就只有一个国家的网友会觉得，全球第四大车企很弱，一个全球年销量635万辆的汽车品牌，在很多人口中不如国产车。什么时候等哪个自主汽车品牌跻身了全球前五，才有资格说这样的话吧。国产车和韩系车差距还有多大？现代车主说出感受，实在太真实了，目前的国产车和韩系车，至少还差了10个吉利。

就拿目前自主汽车品牌销量最高的吉利来说，吉利2020年虽然卖出132万辆车，但是也只有现代汽车的五分之一，而且，吉利已经是国内销量最高的汽车品牌。事实就是，去年销量最高的6家自主汽车品牌加起来，销量都比不上现代集团。

除了销量以外，技术实力方面的差距更是全方位的。

发动机方面，吉利目前使用的都是沃尔沃的2.0T发动机，自身没有2.0T发动机，其余的发动机，1.4T是自主研发的，1.8T是逆向EA888的，其余还有哪款发动机拿得出手？而现代汽车从1.4自吸、1.5T、1.6T、2.0T、3.5自吸一应俱全，多款发动机入选沃德十佳发动机。自主品牌拿什么比？

变速箱方面，自主品牌能够自主研发出来的只有双离合变速箱，核心零部件还是依靠国外的供应商巨头，所谓的自主研发，含金量有多少？AT变速箱一款像样的都造不出来，盛瑞的8AT都被国产品牌弃用了，吉利的6AT来自被收购的澳大利亚企业DSI，8AT来自于爱信，而现代汽车有6AT、8AT、9AT，双离合和CVT也能独立研发和生产，自主品牌拿什么打？

底盘方面就更不用说了，这是一个最依赖调教经验的领域，而国产品牌普遍在舒适性和操控性方面进行取舍，吉利缤越侧翻事件还历历在目，而韩系车所谓的底盘缺乏高级感是跟德系美系相比较的，而且这两年的韩系车，底盘厚重感大幅提升，你去试驾下起亚K5就知道了，自主品牌拿什么比？

那么自主品牌引以为豪的新能源领域，总能跟韩系车版扳手腕了吧。事实上，电动汽车方面，自主品牌确实做得不错，续航高、充电速度快、智能化程度高，而韩系车显得较为保守。但是在氢能源领域，韩系车又要把自主品牌远远甩在身后，氢燃料汽车NEXO充电3分钟，续航800千米，而国产车的氢能源乘用车，还停留在PPT阶段，怎么比？

我知道有些人会不服，韩系车那么好，怎么在中国市场销量节节败退？销量是很多因素综合导致的结果，并不是产品力强销量就一定高，而且韩系车一直以来都以廉价高性价比打市场，随着日系德系纷纷降价，韩系车的市场空间越来越小，但是这不代表着，现代汽车集团没有实力，作为全球四大车系之一，韩系车如果没有一定的技术实力，怎么可能在竞争激烈的北美、欧洲占据一席之地。如果真以销量论英雄，国产车给韩系车提鞋都不配。

所以，世界这么大，出去看看吧，国产车谈超越韩系车，还为时尚早。