15万元预算，究竟应该买哪一款车才适合家用？如果算上目前的市场优惠行情，我一般更愿意推荐的是A+级轿车，或者说是大众速腾1.4T，因为这款车在很长的时期之内，可以说是高处不胜寒，左右无对手，此前还有现代名图冒了个泡儿，但是好景没有长久多少，终究沦为了一个路人甲，最新上市的丰田亚洲狮虽然有很好的品牌背书，但是基本是无优惠销售，总是让人有些难以满意，那么就没有其他选择了么？

答案是否，我们请出今天主角—— 本田凌派锐.混动1.5L，为了让大家有一个更加直观的印象，我们选择2020款锐.混动1.5L锐领先版作为参考车型，指市场导价格为15.98万元，在汽车之家上有经销商给出了2.8万元的优惠，裸车价格降到了13.1万，最后全款约15.2万元拿下，符合我们15万元的预算。

本田凌派锐.混动1.5L搭载的是混动系统，1.5L发动机最大马力109匹，电动机最大马力131匹，综合扭矩是267牛米，匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间在8.8秒左右（不同媒体和车评人的测试结果不一），起步和加速都比较轻快和有力，作为一款家用车，这样的动力已经足够，再搭配上红色点火键、按键式换挡，启动的时候别有一番战斗感。EV模式、混合动力模式、发动机模式（顶配才有三种），可以根据路况自动调节。

在油耗方面，本田凌派锐.混动1.5L的工信部油耗是3.8L/百公里，我自己的实测油耗大约是4.4L/百公里，当然这个数据也不具备唯一性，还要取决于不同的使用环境、驾驶习惯等方面，即便现在的油价破7元，实际算下来一公里也就最多3毛钱，在油价突破7元之后，本田凌派锐.混动可以解决不少消费者的油费焦虑问题。

在外观设计方面，流行的运动式保险杠有着很好的几何立体感，小尺寸的中网和近期口之间，有三幅设计的隔断，而车灯没有采用流行的狭长式设计，而是采用了大面积不规则的风格，车头整体的层次感非常分明，有着很好的力量感，车标周围的蓝色饰边表明了HEV车型的身份。

本田凌派的侧面车身线条流畅，而且通过前倾设计营造出了运动感，轮眉上内凹的弧形设计，和下腰线连接在一起之后，也进一步提升了车身的立体和层次感，但是也给人繁琐冗余的感觉，我觉得车身是一个败笔。车尾的设计紧凑有力，细节上有着浓厚的运动气息，也弱化了它作为一台A+级轿车的居家感，这一点比较符合年轻人的审美需求。

配置方面，本田凌派锐.混动1.5KL领先版有车道辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标志识别、倒车影像、车侧盲区监控、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、主动降噪、LED车灯、自动空调等实用配置，稍有遗憾的是，缺少一些科技化的配置，比如车联网、OTA升级、语音控制系统等，只能在顶配车型上得到这些配置。整体来说，凌派在配置上有些层次不齐，4喇叭的音响感觉就是来打酱油的，此外，我更愿意用主动刹车换头部气帘，在整车配置上，凌派做的不够均衡。

相比之下，本田凌派的底盘调校更均衡一些，这里的均衡指的是悬挂在保证足够支撑力的时候，乘坐也较为舒适，在过急弯的时候，车身的侧倾被抑制的很小，离心力很大而且悬挂的复位比较快，是一台开起来比较有质感的轿车。相比速腾少了几分厚重胜在轻快，相比亚洲狮少了几分刚硬胜在柔和。

本田凌派的轴距有2730mm，和大众速腾、丰田亚洲狮属于一个级别，实际体验上则超过了丰田亚洲狮，和大众速腾难分上下，我身高1.8米可以轻松乘坐数个小时。其实这个价位购买一台轿车，家用舒适性更加关键，能充分照顾到家人朋友才是一台优秀的家用车，主动降噪系统保证了车厢内的静谧性，后排出风口也保证了后排乘客的温度需求。

此外还有，后排中央扶手一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排中央扶手、后排座椅行李箱取物口、行李箱内隐藏式储物格、后排冷暖出风口等等，都让本田凌派的充满了实用惊喜！

总结而言：本田凌派的主要卖点在于油耗经济、空间宽大，劣势在于车身侧面设计、配置不均衡，动力表现可圈可点，但是没有进入同价位一流水准，只保持在家用足够的范围内，15.2万元倒也物有所值！