在国货的出圈之路上，必然要伴随突破和重塑的过程，这就很考验产品的硬核实力。7月23日，成都南山文化园，哈弗赤兔与包括一汽-大众探影、东风本田XR-V、 广汽本田缤智在内的一众合资品牌车型当众PK，用硬怼的方式开启了“成都赛道激擎体验日”。

MYAUTO为哈弗赤兔选取的对标车型为广汽本田缤智，之所以选择这款车型，一个是缤智的销量实在是太好了，这是广汽本田销量最好的SUV，7年间卖了接近100万台。其次，这款标杆级作品虽然不断升级，也面临换代的压力，面对自主新锐的硬核冲击，它的产品力究竟还能不能打，这也是MYAUTO比较关心的地方。

赛道，是最能检验车辆在极端条件下性能的绝佳之处。应该说，换装地球梦科技之后的广汽本田缤智确实提速很快，过弯的时候也还行，只是刹车比较软，作为家用车来说能够满足日常语境下的各种需求。

哈弗赤兔就不一样了！这首先从参数上就能很明显的体现出来，同为1.5T动力，哈弗赤兔为135千瓦最大功率和275牛米最大扭矩，广汽本田缤智则为130千瓦和220牛米。尤其体现在扭矩方面的巨大差距，导致哈弗赤兔在起步的时候更加迅猛，所以哈弗赤兔才会有一步快步步快的感觉。

另外一方面，广汽本田缤智虽然在安全性方面不断升级，但在急刹车的时候的绵软表现却让MYAUTO不是很有信心。相比之下，哈弗赤兔在急刹的时候更加干脆果断，从安全角度来看，显然哈弗赤兔能够更好的规避由于汽车性能差异带来的损失。

在“成都赛道激擎体验日”环节设置中，除了与合资竞品直接硬怼的赛道体验环境之外，MYAUTO有幸体验了哈弗赤兔的麋鹿测试表演，也因此对哈弗赤兔操控性有了更加深刻的感受。

对于一款国潮SUV来说，实力硬怼确实最简单和粗暴去评判产品优劣的方式，MYAUTO在体验日的赛道上也对哈弗赤兔以及其假想敌在动力与操控方面的表现有了更加深刻的感知，由此看到了能玩弹射起步的新生代车型在成长过程中展现出来的硬核实力。

凭借零百7.7秒的驾控优势，哈弗赤兔在产品力方面值得称道，这正是“新次元激擎座驾”在突破和重塑过程中的底气所在。

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